“米”字高铁网托起大枢纽 网友点赞大发展

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建成后的郑州东站

建设中的郑州东站

核心提示

十二五的五年，在省委、省政府的正确领导下，郑州市委、市政府团结带领全市人民，围绕“三大一中”战略定位，以航空港实验区为统揽，突出“三大主体”工作，坚持开放创新双驱动，主动融入国家“一带一路”战略，凝心聚力，攻坚克难，积极推进郑州都市区建设。可以说，十二五的五年，是全市上下勇于担当奋力拼搏的五年，是省会经济发展、社会进步，城乡面貌发生翻天覆地变化的五年，是郑州民生改善、市民生活质量明显提升的五年，是在郑州发展史上浓墨重彩、必将留下痕迹的五年。

五年的发展和变化，生活其中的市民有切身的感受，参与建设的人们有鲜活的记录，专家和社会各界也会有各自独到的观察、评价和建议。即日起，郑州报业集团所属《郑州日报》、《郑州晚报》、中原网、手机报及数十个“两微一端”等新媒体集群联合推出“我看十二五 郑州这五年”大型系列报道，我们把重要版面留给普通市民，留给生产和建设一线的劳动者，留给为郑州发展做出贡献的人们，留给关心郑州、支持郑州的专家学者和社会各界，倾听他们最真实、最动人的讲述，从他们的字里行间、话里话外感受他们的喜悦和激动，感受郑州五年来的发展和变化。同时，我们也期待着各位读者的参与，如果你有关于郑州建设发展的难忘故事、精彩图片；如果你对郑州未来的模样，有着美好期许、展望以及建设性的意见和建议，不管是文字、图片、视频、动漫都可以发送给我们，我们将认真梳理后予以刊播，期待着与你们一起共同记录城市成长的脚步，共同感受城市变化的律动。

讲述·市民

高铁串起两城一个“家”

某国企职员 刘 莹

我2011年调到驻马店工作，老公和孩子在郑州，于是，周末坐火车回郑州就成了每周的“必修课”。那时，周五下班去火车站排队买票，坐上拥挤的火车，颠簸三四个小时才能到达郑州，稍微耽搁，到家便是深夜，星期日下午也只能早早返回，路上来回的奔波让我苦不堪言。因为相隔两地，大部分的休息时间都浪费在了路上，因为工作地点远，没少闹别扭。

而现在，我在办公室用手机订票，乘高铁50分钟左右，就能到达，而且高铁内干净宽敞，服务周到，每次回家成了一种享受，甚至我可以周末下班赶回郑州和老公孩子吃晚饭。有了高铁，我和老公还经常带着孩子到周边城市游玩，去北京看故宫、到武汉赏樱花、在西安品尝各种小吃，一天的时间打个来回也不成问题。期待着郑州通往各个方向的高铁赶快建成，到那时，和家人一起出行就能更加方便，充分享受高铁出行带来的便利。

讲述·东站管理人员

高铁改变人们

乘车出行体验

郑州东站客运车间党总支书记 李辛欣

以前乘火车出行总是给人车票难买、车上拥挤不堪的印象，现在，不仅候车厅宽敞明亮，给人愉悦的心情，养眼的“高姐”更是一道亮丽的风景线，周到的服务堪比“空姐”。高铁不售站票，每个人都有干净舒适的座位，过去那种车厢各个角落都站满了人的情景已不复存在。现在订票方式更是多样化，站内、手机软件、电话、互联网等多种售票方式，让大家节约了时间，提高了出行效率。

高铁刚开通那会儿，许多人不了解高铁和普通铁路的区别，大多数人抱着试试看的态度，感受过高铁的便捷与服务之后，很多人都喜欢上了这种高速出行的方式。以前坐火车到北京最快也要7个小时，现在两三个小时就能到达。中午在河南吃烩面、晚上就到北京吃烤鸭，已不再是梦想。高铁缩短的不仅是时间，更拉近了城市之间的距离。郑州东站从刚开始的时候日发送旅客几千人次，到现在日发送几万人次，说明高铁这种便捷快速的出行方式得到越来越多市民的喜爱。

数字看发展

2013年日均发送旅客15185人

2014年日均发送旅客19988人

2015年前10个月日均发送旅客23470人

讲述·建设者

攻坚克难建铁路

中铁四局郑机城际铁路项目部常务副经理 郭志超

我们公司是负责T2航站楼地下城际铁路站点的项目施工，属于郑州机场二期工程的重要附属保障工程，在工期内与T2航站楼有多处交叉，作业空间小，施工难度大。由于项目位置是在航站楼的地下，所以最大的难度在于降水，降不下去，基坑就无法开挖。降水工作一旦开始，需要24小时不间断施工，所以我们的施工人员基本每天吃住都在工地。为了保证按期完成建设任务，许多人一年也没多少假期，有刚结婚的小夫妻，为了见一面，只能跑到工地来。

今年10月底，我们所负责站点已全部竣工，并且通过了工程验收，未来还要经过铁路方面的联调联试和其他相关部门的验收，通过后就可投入使用。

讲述·公务员

郑州枢纽优势更突出

郑州市发改委基础产业处处长 李明超

郑州处于中原经济区腹地，是国家铁路网的重要枢纽，依托郑州区位优势建设“米”字形铁路网，不仅强化了郑州交通枢纽地位，也对整个河南地区的经济发展战略布局有重要意义，是国家实施“一带一路”战略，促进区域协调发展的重要支撑。

目前，郑焦城际铁路已于今年6月26日正式开通，作为未来郑太高铁一部分，“米”字形高铁的左上方已写下伏笔，右上方，郑济高铁也有望明年开工。左下方一撇郑万高铁河南段已于11月初在平顶山正式开工建设。右下方的一捺郑合高铁部分路段也计划年内开工。加上正在建设中的一横郑徐高铁，和已经全线贯通的一竖京广高铁，未来会形成以500公里覆盖我国3.5亿人、以700公里覆盖我国7.2亿人的两个圈。建成后不仅极大方便市民各个方向的出行需求，也强力助推铁路沿线区域的经济发展。

网友看报道 点赞大发展

@请叫我橙子：今天坐公交发现开暖风了，我坐在风口，吹得心里暖洋洋的，公交服务真细致！

@重峦的栾：晚高峰B1路还是太挤了，希望公交加大高峰时段的车辆投入。当然，还是要祝愿咱郑州公交越发展越好！

@四月爸爸：陇海路快速公交什么时候开通？路修好了，希望公交也要加快进度，让我们这些坐公交上班的人多个快捷选择。