畅通郑州未来三年计划白皮书(2016—2018)

　　畅通郑州白皮书(征求意见稿)(2016—2018)

　　交通作为城市的运行骨架，其规划和建设一直是郑州市委、市政府和各界关注的焦点之一。2012年郑州市政府首次颁布了《畅通郑州白皮书三年行动计划》，既是市委、市政府向全社会的郑重承诺，也是主动接受社会监督、征集社会意见、争取全民参与的具体举措。

　　在畅通郑州白皮书指导下，按照“域外枢纽、域内畅通”目标，坚持“远近结合、疏堵结合、工程措施与管理措施相结合”原则，几年来郑州市积极推进交通项目建设，取得了巨大成就，郑州步入了“快速路时代”、“地铁时代”、“智能交通时代”。

　　未来三年是郑州交通建设、交通需求增长的高峰期，为更好地指导城市建设、缓解城市交通拥堵，郑州市委、市政府在认真总结交通建设经验、分析城市交通发展形势的基础上，研究编制了《畅通郑州白皮书(2016~2018)》，以便民、惠民为宗旨，优先实施轨道交通、快速路等项目，制定有利于交通秩序提升和环境改善的措施，指导未来三年郑州城市交通规划建设。

　 　第一章回顾和展望

　　一、建设回顾

　　 第二章 两大骨干系统引领城市发展

　 　一、轨道交通成网

　　1.推进轨道交通骨架成网。未来三年郑州进入轨道交通建设高峰期，涉及轨道交通工程6项，总里程约150公里。续建轨道交通2号线一期工程全长20.7公里，2015年完成主体部分，2016年实现通车;续建郑州南四环至郑州南站城郊铁路(2号线南延)一期工程，该工程为加强中心城区与机场联系的轨道线路，全长31.7公里，力争2016年实现通车;轨道交通1号线二期全长15.5公里，2017年实现通车试运营;全面推进轨道交通5号线、3号线一期工程、4号线、2号线二期工程;启动并完成第三阶段轨道交通建设规划编制、报批工作，加快推进新建轨道线路的研究建设工作。随轨道交通建设完善站点接驳工程，结合站点完善区域公交商贸综合体，促进公交导向发展。

　　2.建设现代有轨电车示范线。建设有轨电车示范线，目的就是要为郑州城市交通发展新模式积累“可复制、可推广”的典型经验，大力发展公共交通，尤其发展低污染，高效能，清洁能源的公共交通，这是缓解郑州中心城区交通拥挤、解决市民出行难、改善大气环境的重要战略举措。

　　 二、“井+环”快速路成形

　　1.完善中心城区“井+环”快速路系统，提高中心城区路网运行速度。郑州市中心城区布局的“井+环”快速路结构，目前已完成三环快速路、京广快速路一期、中州大道南北延、陇海快速路等工程。未来三年将着重建设：一是续建农业路(雄鹰东路—金源东街)段快速化工程，线路全长13.2公里，主线高架双向六车道，力争2016年8月全线桥梁主体通车，地面层2017年3月通车(涉铁段除外);二是续建南三环东延线(南台路—东三环)快速化工程，线路全长6.4公里，主线高架双向六车道，力争2016年10月高架通车，地面道路2017年5月通车;三是续建京广快速路(渠南路—西南绕城高速)快速化工程，2016年通车;四是续建金水路准快速化工程，金水路西延部分力争2016年年底通车;五是新建东三环(107辅道：大河路—南四环)快速化工程，线路全长19.7公里，主线高架双向八车道，2018年底通车;六是新建科学大道东段(北三环东延：东三环—京港澳高速)快速通道，线路全长5.1公里，2016年开工，2018年6月主线通车。七是新建渠南路(西南绕城高速—郑港大道)快速路，增加中心城区与港区的快速联系通道，计划2016年开工。八是推进新龙路快速化(连霍高速北移)、西南绕城高速辅道等项目相关工作，构建中心城区完善的快速路体系。

　　2.优化快速路集散系统，提升疏散能力。快速路集散系统是影响快速路运行效率的重要因素，配合“井+环”快速路实施：一是集散道路改造整治，根据现状及近期实施快速路匝道系统，新(改)建快速路集散道路47条，其中新建道路26条，改造道路21条。二是实施快速路沿线及集散路口整治，提高路口通行能力，实施陇海路、农业路、东三环等快速路等地面层交叉口渠化整治103个;三是优化快速路上下桥匝道相关交叉口信号配时，提升快速路网适应能力。

　　通过三年建设实现中心城区15分钟上快速路、沿快速路15分钟上高速路的出行目标，中心城区快速路网络成形，实现城内外快速衔接。