男子用航模专业航拍 跟剧组拍摄一天挣一万元

航拍

绿地、道路、车辆、建筑 用航模展现郑州

在市郊一个空旷地带，刘建锋从车后备厢里搬出一个“大章鱼”。它没有机翼、没有蒙皮，中间是一个吊着接收器、处理器、相机的架子，向四周伸出6条碳纤管机臂，机臂外端各有一个15英寸长的塑料桨叶，学名六轴（遥控）直升机。

他把飞机平放在地上，装上锂电池。这块电池1000毫安、22伏、重3斤，能让直升机挂一部微单相机飞五六分钟。

刘建锋手里的控制杆微微推起，高速旋转的6个螺旋桨已使尘土飞扬。站在四五米开外，能感觉到扑面而来的气流。随着马达声逐渐变大，飞机稳稳地离开地面，升到空中。

一个10英寸液晶监视器上，清晰可见大片的绿地、灰带般的道路、火柴盒般的车辆和远处隐隐约约的建筑。这是实时传输的航拍图像，随着搭档老杨的控制，镜头缓慢调整着角度。

一阵风吹来，机身微微晃动，但画面仍保持着清晰。老杨解释，云台上有微调装置，能与机身晃动方向做相反运动，保持设定的拍摄角度。

给剧组、传媒公司拍片子 航模玩出了专业范儿

约访刘建锋不是件容易事儿。

7月，他马不停蹄地赶往开封、濮阳、新郑等地。

更多的时候，他是给剧组、传媒公司拍片子。

一般商业航拍是两到三人的小团队，一人操作航模，一人控制航拍角度，一人保障后勤。

外出拍摄要带两三套航拍设备，若航模坠毁，得马上启动新的，不能耽误拍摄进度。

“有的剧组要求严格，大场景航拍两遍成，失败了就得扣钱。”刘建锋说，因为遥控距离有限，拍摄类似于“夜间金水路”、“少林武术节游行队伍”之类的连续画面时，得有人开车载“飞手”追赶飞机。

不过，当看到镜头在百米高空记录郑州文庙晚会的斑斓灯光、近距离观察历经上千年风雨侵蚀的嵩岳寺塔塔顶时，刘建锋不由感慨，“从空中俯瞰真是壮观。”

风险

设备摔了 自己承担

“跟剧组拍摄，一天能挣一万元。但设备摔成稀巴烂，得自己承担。”刘建锋说。

今年初，在为郑州一所高校拍摄宣传片时，年轻“飞手”在飞机自检尚未完成时就通电起飞，飞机刚升百米就坠下，相机也摔坏了。

在为一部影视作品拍摄追马镜头时，蒙古骑师没等摄制人员发出信号就打马前行，航模没来得及更换电池就仓促起飞，最终失控坠机，所幸只摔坏了桨叶；在为某电视台拍摄节目时，航模失控掉进了黄河，三万多元的飞机、三四千元的摄像机，都得刘建锋自掏腰包。

更让刘建锋后怕的是，两年前，他接下单子去航拍一个长跑活动，“人群很密集，坠机砸到人麻烦就大了。我以后再也不接这类航拍了。”

未来

人才缺乏 打算收徒

航拍这一行高风险，但高回报。不过刘建锋最看重的，还是能在拍摄过程中体验各种各样的生活。去五台山拍摄风景，在山上与僧人聊人生；到各地拍片子，免费吃住还能免费欣赏风景。行万里路，莫过于此。

有时候活多了做不完，他也会聘“飞手”。

“《爸爸去哪儿》里不少镜头就是航拍。”他说，郑州做航拍的有四五家，但多是兼职，专职做航拍的很少，未来新闻航拍、商业航拍应用将会更加广泛，专业无人机驾驶员缺乏，全国只有天津有一所驾校。他想把自己的航拍业务扩大，办无人机驾驶员培训班。