王梦恕院士:郑州港区交通建设可为全国做示范

　　今年78岁的王梦恕院士，自隧道与地下铁道工程专业研究生毕业后，就进入北京地铁公司工作，至今从事铁路工程科技工作已有50余年，曾获“全国优秀科技工作者”、国家有突出贡献的专家等多种荣誉称号。

　　昨日，全国人大代表、中国中铁总公司副总工程师王梦恕在接受郑州全媒体记者专访时表示，在城市的建设和发展中，交通规划应该优先于建筑规划，这样才能保证城市布局以及城市路网的合理建设。特别是郑州这样具有明显交通优势的城市，正在建设的郑州航空港区的综合交通枢纽，将成为国家综合交通推广的范例。另外，他认为，河南下一步应该加强城际铁路的建设。

　 　城市规划必须交通规划在先

　　王梦恕建议，从城市发展看，一个地区的发展第一个要完成的就是交通规划，其次才是建筑规划。以京津冀协同发展为例，交通一体化要先行。其次，城市内部应该以轨道交通统领交通一体化发展规划。王梦恕认为，城市地铁，城际铁路等交通规划定下来以后，才能去定城市建筑的规划。

　　他说，在以前的城市建设中有一些错误的做法，先做建筑规划导致城市出现许多断头路，为城市路网建设造成了很大的阻碍。对此，王梦恕建议，城市规划必须交通规划在先，比如郑州应当做好交通规划后，公共资源、商店、学校、医院应布设在交通要道两边，以方便居民、减少交通堵塞。

　 　建成综合交通港，为全国综合交通建设提供范例

　　王梦恕说，在城市建设上，郑州需要加快发展卫星城市，逐步将所辖县、市建设成为郑州的卫星城，形成主城区和卫星城协同发展的新格局。

　　“城市规模像‘摊煎饼’一样越摊越大是行不通的，应当按照中心城区的标准实施卫星城规划建设，卫星城与中心城区之间要打造便捷的交通圈，通过地铁、城铁、轻轨、快速通道、高速路等方式实现快速来往。”王梦恕说。

　　以郑州航空港为例，郑渝高铁、郑合客运专线都将在郑州机场设站，多条高速铁路将集中于郑州航空港，与飞机，地铁，高速公路形成综合交通枢纽，让旅客们可以在站内完成垂直换乘。王梦恕说：“这种综合交通理念是超前的，让航空港变成真正的综合交通港，相信未来这里将做成示范工程，成为全国综合交通建设的范例。”

　 　郑欧班列要进行线路改造并完成提速

　　开通直达欧洲的中欧班列，一旦相关城市成为中欧货运集散中心，将有助于其掌握未来“新丝路”的商业脉搏。而郑州作为中部内陆城市，郑欧班列有着扩大对外开放的巨大作用，也有着不俗的表现。