哪种高速缴费方式最便利?三年增长6倍，河南ETC用户突破300万

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10月30日，省交通运输厅召开媒体见面会，会上透露，截至目前河南中原通ETC用户突破300万。全省汽车保有量为1695万辆，这意味着平均每6辆车就有1辆安装了ETC。目前，通行河南范围高速公路，缴费方式有现金、ETC、移动支付等，各个缴费方式有什么区别?报社进行梳理比较。

现场：豫AG7**9私家车全国高速免费跑一年

自2016年以来，集合节能、环保、经济、便捷功能于一身的ETC，逐步成为广大车友出行首选，截至目前，全省ETC用户已突破300万户。为回赠广大车友的信赖和支持，10月30日上午，中原通ETC有关负责人从300万用户中随机抽取一名持卡人，给予奖励——赠送全国高速一年内免费跑。需要注意的是，被抽取的不包括营运车辆、货车等用户。

上午10点25分，随着黄河公证处公证人员“停止”命令发出，大屏幕上滚动的车牌号停留在了“豫AG7**9”，中原通ETC首位“锦鲤”诞生。河南视博电子市场部经理邓新宇在现场与幸运车主温女士进行电话连线，核对相关信息。现场该公司承诺，中原通ETC用户量每增长100万，将继续抽取幸运用户。

据介绍，ETC集节能、环保、经济、便捷于一身，逐步成为广大车友出行首选。安装了ETC设备的车辆，可以不停车快速通过ETC车道，节省了通行时间、节约了燃油消耗、降低了污染物排放。尤其在环保节能方面意义重大，据估算，2015-2018年河南ETC车辆累计节约燃油约2540.9万升，降低CH排放约566.4吨、CO排放约3803.3吨、NO化合物排放约242.7吨，节省通行时间约404.6万小时。

分析：我省98%ETC用户为客车

据介绍，ETC不停车收费系统是目前世界上先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

目前，我省ETC的用户已经有300万，是2015年底的6倍多。300万意味着什么?大河报记者从省交通运输厅获悉一份数据，据此分析：截至2018年6月数据，河南全省汽车保有量为1695万辆，意味着大约平均每6辆车就有1辆安装了ETC;这300万ETC用户中河南牌照车辆是绝对主力，约有289万;ETC用户中客车、货车差别明显，客车占大多数，比例为高达34:1;ETC客车用户中，7座以下的小型汽车又是多数，豫籍牌照就超过278万辆。可以说，私家小轿车是ETC用户的主力。

目前，河南全部收费站已实现ETC车道改造，安装ETC设备的车辆均可快速通行。同时，也可通行全国其他省份的ETC车辆。而且除了在高速公路的快捷通行，ETC还实现了在郑州高铁东站、郑州园博园、新郑机场T2航站楼等500多个停车场的应用。

梳理：哪种高速缴费方式最便利?

节假日期间，车辆集中上下高速，我们会遇到ETC车道也堵车的现象。据解释，此类现象多是非ETC车辆走错道，导致通行不畅引起的。

目前，通行河南范围高速公路，缴费方式有现金、ETC、移动支付等，移动支付中包括扫码支付和车牌付两类。它们有什么区别呢?大河报记者比较发现，现金、移动支付都需要领卡交卡然后缴纳通行费，扫码支付当下主要是微信、支付宝快捷支付。

其中“车牌付”，是在手机“扫码付”的基础上一次全新升级，用户完成绑定车牌和支付宝账户操作后，在通行高速公路时，入口车道按正常的取卡流程领取通行卡，行驶至收费站出口时，把通行卡交还收费站并提出需要使用“车牌付”缴费。收费员刷卡后，启动车牌付功能，云端系统记账后，即可抬杆，用户领取发票后可驱车离开。目前河南省高速公路已在全国率先实现全省所有高速公路人工车道开放“车牌付”服务。

ETC支付，则是车辆悬挂充值卡，专用车道扫描，系统完成扣费，不需要领取上下站通行卡。

日前，网上流传高速公路收费将实现“无感”支付功能，也就是说，以后车主上高速，就算你没有安装ETC，也不用排队领卡“缴费”了，其本质类似车牌付。但是现实中，在我省仍需领取、上交上下站的通行卡。

省高速公路联网公司副总经理刘嘉表示，ETC仍将是我省交通行业创新驱动的一个着力点，高速公路ETC车道的覆盖率将不断提高、并逐步推广ETC车道为主，人工收费为辅的模式;积极探索ETC自由流，在车辆更高行驶速度下完成车辆识别和自动扣费;今年将开展货车ETC不停车收费试点，争取年底前落地。