河南米字型铁路线现雏形 上午吃烩面下午北京吃烤鸭

10.11.2015  08:49
河南米字型铁路线现雏形 - 新浪河南
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河南米字型铁路线现雏形

  “十二五”的五年,在省委、省政府的正确领导下,郑州市委、市政府团结带领全市人民,围绕“三大一中”战略定位,以航空港实验区为统揽,突出“三大主体”工作,坚持开放创新双驱动,主动融入国家“一带一路”战略,凝心聚力,攻坚克难,积极推进郑州都市区建设。可以说,“十二五”的五年,是全市上下勇于担当奋力拼搏的五年,是省会经济发展、社会进步,城乡面貌发生翻天覆地变化的五年,是郑州民生改善、市民生活质量明显提升的五年,是在郑州发展史上浓墨重彩、必将留下痕迹的五年。

  “”字形快速铁路网,是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程,具体就是在京广和徐兰“”字形快速客运通道基础上,建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原的高速铁路。根据郑州都市区整体规划,未来将形成以郑州为中心的“”字形高铁辐射网络,实现北京、西安、武汉等30多个城市的“3小时经济圈”。

  在“”字形高铁辐射网络中,郑州至万州(郑万高铁)是西南地区与中部地区联系的便捷通道,往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。

  郑州经濮阳至济南(郑济高铁),可将郑州与济南间的运输距离缩短为190公里,形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。

  郑州经周口至合肥(郑合高铁),是密切中原经济区与长三角经济联系的便捷通道,往南可以延伸至东南沿海地区。

  郑州经焦作至太原(郑太高铁),可实现太原至焦作铁路的客货分运,大大缩短郑州至太原之间的客车运行时间。

  除此之外,自郑开城铁于去年12月28日开通运营以来,郑焦城铁也于今年6月26日开跑运营,郑机城铁在下月初有望完成联调联试。这三条城际铁路不但给“”字形高铁打下基础,并且大大缩短了郑州前往开封、焦作和机场所需时间。

  郑州晚报记者 刘凌智

   讲述·铁路管理人员

  高铁拉近城市间距离

  上午河南吃烩面下午北京吃烤鸭

  □郑州东站客运车间党总支书记 李辛欣

  以前火车出行总是给人车票难买和车上拥挤不堪的印象,而现在我们不仅候车厅建得宽敞明亮,给人愉悦的出行心情,养眼的“高姐”更是一道靓丽的风景线,迷人的微笑、周到的服务堪比“空姐”。郑州东站从刚开始的时候日发送旅客几千人次,到现在日发送几万人次,这说明高铁得到越来越多市民的喜爱。

  高铁不售站票,每个人都有干净舒适的座位,过去那种车厢各个角落都站满了人的情景已不复存在。现在订票方式更是多样化,站内、手机软件、电话、互联网等多种售票方式让市民节约了时间,提高了出行效率。

  以前坐火车到北京最快也要7个小时左右,现在2个半小时就能到达。上午在河南吃烩面,下午就能吃到北京烤鸭已不再是梦想。高铁缩短的不仅是时间,更拉近了城市之间的距离。