重磅!国家发改委权威发布，河南将新建7条铁路专用线!
为优化调整运输结构、打赢蓝天保卫战，更好发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势，推进铁路进港口、大型工矿企业和物流园区，解决好铁路运输“最后一公里”问题，促进多式联运，降低物流成本，国家发改委发文加快推进铁路专用线建设。
《意见》提出，到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口大河报•大河客户端记者9月19日获悉，日前，国家五部门发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下简称“意见”)，旨在解决好铁路运输“最后一公里”问题。其中，我省将新建7条铁路专线，涉及周口、安阳、信阳等地。
据介绍，专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。本次发布的《意见》中，我省境内共有7条铁路专线获批，分别是：周口中心港集疏运铁路专用线、伊川龙泉金亨电力铁路专用线、安阳象道物流有限公司铁路专用线、淮滨县淮上交通有限公司专用铁路、辉县货运铁路专用线、山西中南部铁路水冶南至安李铁路联络线工程、晋开集团铁路专用线。
这7条铁路专线的总里程约98公里，最长的是辉县货运铁路专用线，为35公里;最短的是伊川龙泉金亨电力铁路专用线，仅有1.5公里。而作为本次将新建的唯一一条与港口相联的专线，周口中心港集疏运铁路专用线长度为10公里。
“周口港区铁路专用线作为港区公、铁、水联运体系的重要组成部分，建成后可为港区内各企业提供原材料及产品运输服务，提升港区交通运输能力，有利于节约运输成本、保证企业生产和环境保护，对于促进本地区社会经济发展提供了强有力的运输支持。”周口港区有关负责人说。
大河报•大河客户端记者还了解到，《意见》鼓励铁路企业、有关企业和地方政府加强合作，按照市场化原则推进铁路专用线共建共享共用，并规范线路使用、运输服务收费项目和标准，明确清算规则，规范专用线价格行为，制定铁路专用线代运营代维护收费计费办法，向社会公开。
来源：大河客户端
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