明年，郑州动车能在家门口“就医”了

策划社区互动运营中心　执行大河报·豫视频记者李岚文图

郑州中车四方轨道有限公司的专用铁路工程项目(以下简称专用铁路项目)，是河南省重点铁路专用线建设项目，是着力实施铁路专用线进企入园“653工程”、打通铁路运输“最后一公里”的重要工程。12月14日，大河报邻妹妹观察团记者来到了位于荥阳市京城路与科学大道交叉口附近的项目工地，发现这条专用铁路已基本铺设完成，工人们正忙着做调试和收尾工作。

工人干活时，他负责“站岗放哨”

12月14日上午10时，记者一走进这家专用铁路项目的工地，就看到工人们正用叉车将一辆货车上的施工材料往下卸。步行不到100米，眼前便呈现出一条新修的铁路。

“嘟~~~”随着一声响亮的哨音，正在整理道枕的工人迅速走下道轨，到安全处等待。不一会儿，一列火车驶来，一阵“轰轰隆隆”的响声过后，列车很快消失在众人的视线中。

“他们在铁轨上施工时，我负责‘站岗放哨’，一旦有列车经过，我会预先从对讲机上获得信息，然后根据列车到达的时间，提前吹哨提醒施工人员下线避让。”59岁的陈平山是工地上的一名“老资格”铁路防护员，他手里拿着对讲机，脖子上挂着“牛角”小号子，肩上挎个包，里面装着打信号的小旗，真可谓是“佩戴齐全”。

“我们在铁轨上施工，全靠老陈替我们‘望风’，他的责任重大，工作起来十分认真严谨，这么冷的天，只要我们下铁路，他就一直在旁边站岗。”正在用撬杠调整道枕的张建峰提起防护员陈师傅，一脸敬重。他说这段时间在工地上干活，一直与老陈“搭班”。有老陈在一旁“站岗放哨”，他和工友们心里很“踏实”。

在铁路上施工，需要“定点定时”

“在我们这个工地，工人施工需要定时定点，不像其它工地，想什么时候施工就什么时候施工。”34岁的张建峰是中铁电气化局集团三公司的施工人员，他告诉记者，在修筑这条专用铁路时，因有多处与正在使用的陇海铁路线、油脂专线交叉或者相邻并行，为避免影响列车的正常运行，他们施工需要在长时间没有列车经过的空当期进行，所以每次施工都需要提前“预订”时间段。

据了解，该专用铁路线需新建2.4公里。今年10月13日，经过500多名施工人员4个小时的连续奋战，中铁电气化局集团三公司负责施工的专用铁路工程陇海上行线拨接Ⅱ级施工顺利完工，为如期完成郑州中车四方专用铁路工程任务奠定了坚实基础。本次拨接施工涉及线路共668米，其间要完成滑轨运送、扒砟、线路拨接、接触网拨线、大机捣固等多个施工项目。

为确保拨接顺利，项目部详细编写了施工方案和应急预案，经过前期76个III级封锁施工的同步改建推进，达到了本次大拨接施工有利条件。

在铁路上施工需要“一人干活五人看”

“在铁路上施工，跟在别的地方施工可完全不一样。除了定时定点外，还需要多部门的人员进行监管，可以说是‘一人干活五人看’。”在施工现场，大河报邻妹妹观察团记者看到有多名“看客”，他们只是做一些指导工作。中铁电气化局集团公司的项目副经理孙利欣告诉记者，工人在轨道上施工时，现场除了防护人员以外，还有技术员做技术指导，施工负责人做指挥协调，监理人员监督施工质量，保供员及时查看施工材料的使用情况进行配送。

据孙利欣介绍，这条专用铁路线，是一条连通郑州中车四方轨道车辆有限公司厂区、荥阳东站、阳光油脂线的专用线，与西咽喉货物线尾部相连的有石油库专用线1条，长180米。荥阳站东、西咽喉北侧分别有阳光油脂专用线、荥阳电厂专用线接轨引入。阳光油脂专用线有装卸线2条，长度均为845米。荥阳电厂专用线有装卸线2条，有效长度均为850米。

“随着城市化进程的加速，发展城市轨道交通已成为大中城市发展公共交通的根本方针。”孙利欣说，轨道车辆制造是装备制造业的重要组成部分。针对目前我国大力推进城际与城市轨道交通的发展要求，在郑州发展城市轨道交通车辆组装与维修业务，不仅符合中国中车轨道交通装备产业布局，也满足了河南省、郑州市未来发展的要求。

专线建成后郑州局动车“看病保养”不用再到外省

据了解，该专用铁路项目是郑州中车四方轨道车辆有限公司修造基地的配套工程，可以满足车辆的进出及调试维修需要，保证新造车辆按时运达各目的地，也便于运营车辆在第一时间进场检修，提高车辆使用价值，为郑州局管辖范围内的高速动车组和中原城市群城际铁路的正常运转提供可靠的保证。

“以前郑州局的动车进行维修和养护时，需要到青岛或者外省更远的维修场站去，这条专用铁路建成后，郑州局的动车再‘生病’和‘保养’，就可以直接从陇海铁路线下行到该专用线上，进入郑州中车四方轨道车辆有限公司的厂区进行专业的维修保养。”孙利欣说，修建这条专用铁路，便于郑州铁路局的运营车辆在第一时间进场检修，提高车辆的使用价值，有效发挥交通运输对荥阳经济发展的重要桥梁和纽带作用，推动河南省轨道交通快速发展。

“前段时间由于疫情原因，我们的工程进度受到了影响，近期才重新恢复了正常的施工。”孙利欣说，该项目是河南省重点铁路专用线建设项目，为了赶工期，公司下一步将适当调配人员，加大人员和机械施工力量，按照省里的要求进行精细化管理，竭尽全力把项目的收尾工作完成，计划在明年6月建成投入使用。

项目建成后，将充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势，有利于稳步提升交通运输绿色发展水平，极大提高郑州市轨道交通运营效率和质量。同时，也为郑州局管辖范围内的高速动车组以及河南城际铁路动车组提供检修服务，为中原城市群城际铁路正常运转提供可靠保证。