新车扎堆/新政频出 上半年车市看点
转眼时间已经进入7月，2014年已经过半，上半年的车市依旧不平静，除了备受媒体吐槽的北京车展，还有很多值得总结的大事件，比如车企高层人事变动、车辆年检政策改变等等，下面就从十个方面对上半年车市进行一个总结。
1、上半年乘用车整体销量仍成上升态势
由于6月销量还未公布，可以先参考前五月的销量分析来看看上半年的整体销量情况。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1-5月，汽车销量近1000万辆，其中乘用车超过800万辆，增速近14%。汽车产销呈稳定增长，其中乘用车产销增幅较前4月继续提升，商用车呈一定减缓。
今年5月，汽车生产197.58万辆，环比下降4.44%，同比增长10.97%；销售191.12万辆，环比下降4.64%，同比增长8.50%。其中：乘用车生产164.96万辆，环比下降1.07%，同比增长16.19%；销售159.04万辆，环比下降1.16%，同比增长13.85%。商用车生产32.62万辆，环比下降18.47%，同比下降9.58%；销售32.08万辆，环比下降18.82%，同比下降12.01%。
2、自主品牌厂商市场份额持续下滑
虽然整体消息持续上升，但我国自主品牌乘用车前五月的销量仅为306.4万辆，同比增长不足1%，市场占有率为37.97%，较上年同期下降3.8%。1-5月，我国自主品牌轿车销售116.04万辆，较上年同期下降15.8%。
来自中国汽车工业协会的数据显示，2014年1-5月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和一汽丰田，可以看到前十排行中已经没有了自主品牌厂商的身影，曾经进入过前十的奇瑞、吉利等都已跌出前十。
足球界今年有世界杯；汽车界今年也赶上北京车展，自然会有很多新车在今年扎堆亮相，算上小改款车型，今年上半年就有187款新车上市，几乎每天都会有一部新车亮相。尤其是在北京车展的4月份就有多达61款亮相。那么下面我就为大家细数一下前半年都有哪些热门车型登场了。
在前半年上市的这么多车当中，其中的自主车型是占了不小的比重，虽然在车辆技术和开发能力上的进步也值得肯定，但始终没有形成正规的体系，杂乱的车系，换汤不换药的新车都没有让人提起兴趣。而进口车、合资车中也有不少车坛常青树迎来的换代，像全新宝马X5、日产奇骏、丰田卡罗拉、本田飞度等。还有第一次在国内登场的宝马2系、保时捷Macan、奥迪RS7等都是很让人看好的车型。
4、北京车展盛大举行 与海外车展仍有差距
第十三届北京国际汽车展览会于4月20-30日在北京中国国际展览中心新馆举行，共有14个国家和地区的2000余家厂商参展。无论参展车型还是首发车等均创下历史新高，共展出车辆1134辆，其中全球首发车118辆（跨国公司全球首发车31辆）、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源车79辆，本届车展118台首发新车创新高。
除了总结车展的各大看点还有现场的火爆人气外，不少媒体、网友也在吐槽本次车展：交通拥堵、展馆内人满为患、上厕所排长队、网络信号瘫痪、现场惊现小偷等，可以说虽然我们也是国际车展，但在软硬件方面还是与巴黎、日内瓦、法兰克福等海外车展有着不小的差距。