郑州大气污染3大主要来源：扬尘、燃煤、尾气

中原网讯（郑州报业集团全媒体记者 侯爱敏 王军方） 尽管几个月来市委、市政府投入了大量精力、做了大量工作，但当前郑州空气质量形势仍不容乐观，数据显示扬尘、燃煤和尾气成为郑州大气污染的3大主要来源，而另外还有5个因素也拖了郑州大气治理的后腿。

数据为证

想要“郑州蓝”

先要对付三大污染源

数据显示，当前扬尘污染已成为影响我市空气质量的主要因素。全市共有建筑工地2159项，其中房建工地1197项，市政工程442项，拆迁工地203项，待建工地317项。经过近3个月的突击治理，我市工地扬尘治理有很大的改观，但仍有31%的工地不达标，总数达到600多个，同时治理标准依然偏低。

第二为燃煤。按照市政府明确拆除10台以上的目标要求，今年列入拆改任务共15台，目前已完成3台。

第三为尾气。至4月底，全市机动车保有量292万辆，密度为每平方公里392辆，其中市区150万辆，密度为每平方公里1485辆，保有量和密度在中部六省省会城市中最大，而且仍在快速增长。

老旧车辆污染严重。我市黄标车总数为12.1万辆，而一辆黄标车排放的污染物是国四达标车辆的28倍，12.1万辆黄标车，相当于又为城市增加了338.8万辆机动车。同时，三轮、低速载货和农用车在市区行驶现象普遍，车况更差、污染更大。

深度剖析

空气质量没改善，谁在拖后腿？

为什么我们做了许多工作后，大气质量仍没有明显改善？昨日会上，副市长张俊峰分析了以下几条原因：

客观上我市处于中原腹地，受地理和气候、气象条件影响，有不利于污染物扩散的因素。

1

责任和压力没有真正传递到基层和企业

一些领导对大气污染的严峻性、复杂性、艰巨性认识不足，没有真正重视起来，主要精力还没有集中起来，还没有将责任和压力真正传递到基层。如拆迁时不湿法作业，工地出入口不冲洗，车辆带泥上路，道路扬尘、企业偷排、“十五小”“新五小”企业强排现象还比较普遍等。另外，覆盖全市的空气质量监测体系作用发挥不够，尚未有效实施定量考核；工作督导问责中经济处罚手段多，运用行政的、组织的、法律的手段少；对基层单位处罚的多，对企业处罚的少。

2

扬尘污染治理达标率低，施工作业管理还处在原始阶段

工地扬尘方面，按照6个100%的要求，工地的覆盖和硬化措施不到位；湿法作业不到位，突出表现在拆迁工地、市政线性工程未配备湿法作业设备，即使有设备也没有完全按要求操作；出入口车辆冲洗存在问题，拆迁工地、线性工程基本没有配建高压冲洗设备，房建工地虽然配建冲洗设备但是没有规范使用；大部分省管项目控尘措施不到位，扬尘污染严重；工地及出入口大部分未安装空气监测、视频监控设备，缺少有效的监督管理。道路扬尘方面，主要表现在路面积尘较多，经过车辆反复碾轧，带来大量的扬尘，简单的洒水降尘方式已无法解决。

3

能源消耗结构不尽合理，燃煤排放居高不下

全市能源消耗仍以煤炭为主，年消耗约3000万吨，占能源消费的70%以上，高出北京市近1000万吨。尽管全市10家燃煤电厂基本实现达标排放，但是总体排放量依然巨大，远远超出环境容量，燃煤机组超洁净排放工作亟待开展。据广州华润电力机组使用测算，使用超洁净排放后，原氮氧化物、二氧化硫和粉尘的排放量可分别削减50%、82.5%、75%以上。

4

机动车污染问题日益突出，治理力度和措施还不够

黄标车和老旧车辆淘汰任务艰巨。虽然与省政府下达目标实现时间任务双过半，但与我市提出年底全部淘汰的目标还相差甚远。道路拥堵严重。大量机动车怠速排放，是正常行驶的3倍，加大了污染程度。油品升级滞后。使用国五标准汽柴油将比国四减少排放10%，近期国务院明确，2016年1月起我国东部地区11个省市全境供应国五标准车用汽柴油，我省不在提前供应区域。

5

散源污染治理不到位，仍存在较多漏洞

“十五小”“新五小”以及其他小作坊企业仍然存在，特别是在五县市和市区城乡接合部的一些小工厂、小企业，违法排污的问题相当突出；市区露天烧烤和餐饮油烟的治理容易反复，油烟净化设施装而不用现象时常发生；焚烧垃圾、秸秆杂草等烧荒现象依然突出。

燃煤污染

今年列入拆改任务共15台，目前完成3台。

扬尘污染

全市共有建筑工地2159项，31%工地不达标，总数达到600多个，同时治理标准依然偏低。

尾气

4月底，全市机动车保有量292万辆，保有量和密度在中部六省省会城市中最大。

黄标车总数12.1万辆，相当于又为城市增加了338.8万辆机动车。三轮、低速载货和农用车在市区行驶现象普遍，车况更差、污染更大。