成品油消费税每升都涨1毛多 “九连跌”泡汤了

国家发改委昨日宣布，因汽、柴油消费税提高抵消降价因素，国内成品油价格维持不变。在经济下行压力下，我国缘何选择此时调整成品油消费税？调整会对油价带来怎样的变化？“组合拳”政策释放出怎样的发展新动向？

汽、柴油消费税

每升都涨了1毛多

11月中旬以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价振荡下行，11月28日前10个工作日平均价格继续回落。

按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。

在国内汽、柴油价格迎来“九连跌”之际，国家发改委表示，根据11月28日财政部、国家税务总局印发的《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元，折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。

此次消费税调整是一套“组合拳”，除适度提高汽、柴油以及石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油等成品油消费税，还包括取消汽缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精消费税；取消车用含铅汽油消费税，统一按无铅汽油税率征收消费税；停止征收成品油价格调节基金等，自12月1日起实施。

此时调整消费税

释放出什么信号？

此次中国调整成品油消费税在全球并非孤立行动，近两年来，美国、法国、俄罗斯、意大利等国家都宣布上调成品油消费税。如曾遭受洛杉矶光化学烟雾事件的美国加州目前有着全美最高的州燃油税，并从2013年7月1日起将州汽油税由每加仑36美分提高到39.5美分，远高于各州平均每加仑24美分的水平。

“调整成品油消费税成为大趋势，凸显全球发展绿色经济的迫切需求。”财政部财科所所长刘尚希说，机动车尾气排放已成为空气污染的一大主因，适当提高成品油消费税，可以合理引导消费需求，促进石油资源节约利用，减少大气污染物排放。

清华大学经济管理学院副院长白重恩认为，我国已成为世界第一大石油进口国，石油对外依存度接近60％，寻找石油资源的成本也越来越高。此次调整也有利于促进我国新能源产业的发展，推动我国经济迈向健康可持续增长模式。据新华社

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(东方今报)