全程直击快递盒在郑州"共享"首日 专家网友纷纷叫好

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记者全程直击投递

大河报·大河客户端记者 张瞧 贺笑天 文图

核心提示| 昨天，大河客户端独家报道了“共享快递盒”将在郑州投用一事，在社会上引起强烈反响，环保人士、经济学家及读者网友纷纷点赞，并希望其能经得住市场的考验真正做到“叫好又叫座”。作为郑州快递行业打响“绿色之战”的“第一枪”，郑州市场投放的“共享快递盒”于昨天正式投用。

【现场直击】

首个使用“共享快递盒”配送的快递在郑州投递

昨天，期待已久的“共享快递盒”在郑州正式投用，大河报记者见证了从装箱、配送再到签收的全过程。

装箱

当天上午10时20分，位于郑州市二七区的苏宁云商郑州物流基地3C数码商品分拣仓，操作员们熟练地为商品扫码、打印快递面单、按要求装箱……

操作员白蒙将一部扫过码、打印过面单的品牌手机及配套充电器装入缓冲套内并封口。接着，她把“共享快递盒”拿到操作台上，先垫了一层缓冲泡，才小心翼翼地将包装好的手机及充电器放入“共享快递盒”中，为防物品磕碰，她在封箱之前特地又垫了一层缓冲泡。封完箱，白蒙还在“共享快递盒”两侧分别扣上一次性封箱扣，快递盒瞬间就严丝合缝了。贴上快递面单后，郑州市首个使用“共享快递盒”配送的数码产品就整装待发了。

配送

下午2时许，这单快递抵达位于嵩山路与棉纺路交叉口附近的苏宁配送站点。承担配送任务的快递员张璞告诉大河报记者，为保护消费者隐私，快递盒盒面上粘贴的面单均做了隐私处理，必须使用app扫码后，才能通过手机看到客户的联系方式。

“扫完码就算派单成功了，客户会收到一条即将派送快件的短信提醒。”张璞边说边拨通对方电话，当得知客户此时不在家，而恰巧在离配送站点不远的超市购物，张璞有礼貌地询问对方是否方便收货，征得客户同意后，张璞第一时间骑上配送专用车，向客户指定的配送地点驶去。

张璞说，目前“共享快递盒”只提供面签服务，也就是说必须送货上门由客户亲自签收，如果客户不方便签收，可以向他预约下次配送时间，“只要不超出区域，在客户方便签收的情况下，我们都会配送到指定地点。”

签收

不一会儿，张璞到达与客户约定的收货地点。

“您好!这是您的快递，请验货。”张璞打开“共享快递盒”，对方验货完毕后，在张璞的指导下在面单上签了字。

以往，收完货签完字客户拿到快递，快递员配送工作就算是结束了。而这次，张璞还得把快递盒及盒内填充物全部回收并带回配送站。

“‘共享快递盒’比纸质快递盒结实，配送起来也不怕磕碰，非常安全。”张璞说。

【使用感受】

“共享快递盒好啊，很环保值得推广!”

“这是啥盒子?以前咋没见过?”签收快递时，初次见到“共享快递盒”的郑州市民马女士很好奇，听完快递员张璞的解释，马女士连声说：“‘共享快递盒’好啊，很环保值得推广!”

采访中，大河报记者了解到，马女士是一位“网购达人”，平时没少收快递。她说，以前，“收到快递拆了箱，外包装和填充物基本都随手当垃圾给扔了，留着也没啥用还占地方。”现在使用“共享快递盒”配送，直接拿到的就是商品，再也不用扔纸箱了。

【观点分享】

环保人士：“共享快递盒”是弥补行业缺陷的尝试，应点赞

“我仔细读了大河报的报道，对于可循环利用上千次的‘共享快递盒’能在郑州投入使用，我举双手赞成!”河南绿色中原环境保护协会负责人匡洁称，电商的兴起和繁荣，为社会贡献了就业岗位和经济指标，同时，一些“先天不足”也逐渐显现，“其中最直接、最直观的就是快递包装垃圾的大量产生”。

匡洁表示，在这个行业兴起之初，环保人士就开始关注这一问题，“全民电子购物狂欢进行了几年，它的不足逐渐被公众关注，批评的声音从环保NGO组织逐渐扩展到公共领域，开始让这个行业正视自己的缺陷，这其实就是‘共享快递盒’诞生的现实背景”。

匡洁认为，电商业是应信息时代发展而出现的，“我们能做的只是因势利导，推动这个行业的绿色转型。‘共享快递盒’作为弥补行业缺陷的尝试，当然是积极的，应该给予点赞”。

经济学家：尽快出台《标准》，实现全行业规模化

“‘共享快递盒’是共享经济的一种新商业模式。”北京师范大学政府管理研究院副院长、河南省商业经济学会会长宋向清说，它通过循环使用、节能环保、节省成本，提高了快递效率和行业效益，大幅度减少了城市垃圾清扫储运中转等作业量，且不需要共享人付费，让快递行业、消费者、城市管理及环保业等多方面受益。

宋向清认为，“共享快递盒”是快递行业的一种创新，它的投用是快递行业转型升级的标志性事件，“相信未来这种模式会得到普及”。

“作为一个新包装形式，消费者需要一个逐步接受和适应的过程，作为快递企业应采用多个跟进措施，对消费者可能存在的疑虑进行技术和程序上的化解。”宋向清称，现在的消费者更容易接受新生事物，大多数消费者应该不会对“共享快递盒”这种节能环保产品，产生心理上的抵触和行为上的抗拒。

“政府应尽快出台‘共享快递盒’标准，使之标准化、规范化，进而实现全行业的规模化。”宋向清建议道。

读者网友：希望“共享快递盒”能真正做到“叫好又叫座”

“看了大河报的报道后，感到如今的各大电商在配送物流方面确实在用心转型，要为他们的尝试和创意点赞!”昨天，在郑州某机关单位工作的高先生说，他也注意到目前的“共享快递盒”只有两个尺寸标准，应该还不足以满足所有商品的包装需求，“希望共享快递盒‘家族’能不断壮大。”

“河粉儿”孙女士是一位小学老师，她特别支持绿色物流，但也十分关心“共享快递盒”的卫生问题，“毕竟是要在很多消费者手里来回传递，且每个盒子都要重复在货仓堆放，历经各种转运，所以一定要做好卫生方面的保障”。

网友“Cc果冻莹”称，自从家里几个月前收养了一只流浪猫后，各种之前闲置下来的纸箱都被自己做成了大大小小的创意猫窝，虽然对纸箱有需求，但是，她仍支持这种环保创新，“‘共享快递盒’听起来就感觉很高大上!希望能经得住市场的考验，真正做到‘叫好又叫座’”。

快递行业需要绿色收益

大河报·大河客户端评论员 赵志疆

作为郑州快递行业打响“绿色之战”的“第一枪”，郑州市场投放的“共享快递盒”于昨天正式“上岗”。《大河报》独家报道了“共享快递盒”这一热点话题后，在社会上引起强烈反响，环保人士、经济学家及读者、网友纷纷为共享快递盒点赞，同时也希望其能经得住市场考验真正做到“叫好又叫座”。

双11即将来临，与往年不同的是，在“买买买”的话题之外，今年又多了一个热门话题，那就是“共享快递盒”。乘着“共享经济”的春风，快递盒也悄然改变了模样，这种变化不仅给公众带来了全新的消费体验，而且有着更为深远的社会意义。有数据显示，2015年中国共消耗99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带，2016年我国快递业务量首次突破312亿件，平均每人23件。如果每个包装箱按照0.2公斤计算，这些快递会产生包装垃圾400多万吨，换算成树木，约等于7200万棵树，相当于46.3个小兴安岭。换句话说，如果“共享快递盒”得以替代传统的包装箱，一年就可以省下46个小兴安岭。

党的十九大报告将共享经济明确列为6个新增长点之一，并要求其“形成新动能”。此前，共享经济连续两年被写进政府工作报告，发展共享经济也是“十三五”规划确定的目标。随着共享经济的飞速发展，“共享”正在从一个新鲜事物变成公共生活的一部分。共享经济作为一种新的经济形态，强调对闲置资源使用效率的提高，是对生产消费模式的创新，有利于环境保护和经济社会的可持续发展，因符合“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的总体战略布局，共享经济被列入党的十九大报告之中。从这种角度来看，“共享快递盒”改变的不仅仅是快递包装形态，其本身也是快递企业顺应时代潮流、承担企业责任的一种体现——走过了“野蛮生长”的初始阶段，快递企业正在通过精细化管理降低资源消耗、挖掘内部潜力，无论对于企业还是消费者来说，这都是一桩好事。

作为一种新生事物，“共享快递盒”必然会面对一些争论与质疑。其中，有人担心个人隐私，有人则担心影响收发效率。令人感到欣慰的是，这些问题已在推出“共享快递盒”的苏宁物流的考虑范围之内。实际上，“共享快递盒”释放的是一种节能环保的信号，就快递包装来说，显然不可能寄希望“毕其功于一役”。原因很简单，快递商品千差万别、形状各异，“共享快递盒”的规格不可能细分至每一件商品。正因为如此，京东物流发起了“青流计划”，阿里巴巴启用了“绿仓”，为减少快递纸箱、封箱胶带的使用，快递电商纷纷掀起了“绿色潮流”。在追求绿色、环保、智慧的快递行业潮流中，“共享快递盒”只是一种载体，但其显然不是唯一的选择。

曾几何时，“快递污染”饱受诟病，这一新兴行业也因此遭受质疑。“共享快递盒”的出现，体现了快递企业的观念转变与责任担当，除了寄希望于更多企业跟进完善之外，值得一提的是，破解“快递污染”的根本途径仍在于科技创新——如果循环包装袋、百分百可降解快递袋等包装材料能够得以大范围推广，那些“共享快递盒”无法覆盖的特殊规格商品，完全可以交给它们去“处置”。一方面普及“共享快递盒”的循环使用，另一方面推广可降解包装材料的覆盖范围，如此双管齐下、内外兼顾，当有助于消除“快递污染”，实现经济效益与自然环境的协调发展。企业层面的努力之外，制度层面也不妨予以适度体贴和关照。