郑州各汽车4S店昨日全面复工，2月销量近乎于零，车市走向不明

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3月2日是郑州规定的汽车销售企业复工日期，记者采访发现，90%的郑州4S店均已复工，但到店客流依旧严重不足。由于二月销量下滑超过92%，河南车市将向何处去，就成为备受关注的问题。

店内防疫措施严密

按照规定，4S店复工必须达到相关要求，比如员工要配备口罩、消毒液等防疫用品要齐全等，并得到相关部门批准才可以正常营业。

“我们所有复工人员，都必须到卫生防疫部门体检通过，并持有《新冠肺炎健康证明》。”河南新未来集团相关负责人表示，4S店复工，不但要有充足的防疫防控物品，而且必须严格按照复工审批的人数进行合理复工。

记者走访了河南新希望雪佛兰、郑州新未来别克、河南新未来凯迪、郑州新荣智行、河南新威智行店，它们昨日都已正式复工。

在吉利汽车郑州吉致4S店，记者看到，店门口摆放着一张桌子，放有酒精、消毒液、体温枪。进店之前要先测量体温，而且到访人员必须进行登记，包括姓名、身份证号、电话号码、事由等项目。该店负责人徐朋斐介绍说，如果没有佩戴口罩，是不允许进入店内的。

在位于郑州市西三环的广汽本田智通店，负责人王一帆介绍说，目前他们安排了三分之一的员工首先复工，主要是以售后服务业务为主。“顾客从入口进到营业大厅，先后需要经过两次测量体温登记，同时对手部，鞋底和衣物进行四步消毒;在顾客进入展厅之后，从接待台，到客户休息室，再到出口，室内还有四个卡点，还需进行四步消毒，前后一共八次消毒。”

“我们现在是全面复工，全面防护、展厅限流、售后休息区暂不开放，服务顾问穿隔离服、专人团队消毒。”广汽丰田富达店负责人郝云川介绍说，受疫情防治影响，日常4S店内之前提供的点心摆台和茶水都全部取消，取而代之的是瓶装饮料;客户休息区、卫生间都能看到“已消毒”的标识。

宝马中德宝的负责人介绍说，为了保障员工和客户安全，避免复工后发生感染，该店做足了防护措施：顾客必须佩戴口罩，在测量体温正常后才可进店;顾客试驾后，工作人员都会对试驾的车辆用消毒液精心擦拭，每天下班后也会对汽车展厅全面消毒;为了防止内部感染，该店每天都会为员工免费发放口罩，要求员工上班前消毒，分散用餐。

中鑫汽车董事长王波介绍说，中鑫集团各店均已正常复工，从近期情况来看客户来店量偏少，只能达到日常标准的百分之三十，店面经营场所每日坚持三次灭杀，全员做好防护，也为用户提供了防护措施。目前各店面到岗率为70%。

客流严重下滑

记者采访时发现，虽然已经复工，但许多店内人不多，完全没有年前的热闹场面。

“顾客很少，今天一共来了两位。”一家4S店的负责人告诉记者。受疫情影响，该店近半个月都没有经营收入，而往年二三月都会出现一波购车热潮。

“我们店的话，基本上售后是每天10台以内，销售客户，每天新增5批左右。”徐朋菲表示，相比疫情之前每天几十批次的到店客户，目前的到店量是寥寥无几的。

和销售不同的是，有的4S店内，维修出现了排队的情况。

记者随机采访排队的刘先生，他表示：“年前太忙没时间过来保养，近期部分4S店已复工，正好有空就过来了。没想到还要排队。”4S店的工作人员也表示，受疫情影响，大多数车主推迟保养时间，复工后便迎来了保养的“小高峰”。

从记者走访的情况来看，多数店面日均接待客户不超过10组，销售直线下滑。

为了招揽客户，不少4S店甚至推出了“特别服务”，新未来集团负责人介绍说，考虑疫情期间理发店、打印店等未开业，客户不便出门等，集团旗下雪佛兰、别克等各品牌店特推出免费理发、免费打印到家、免费试驾上门、免费专车接送等服务。

“凡到店客户需要提前预约，售前客户购车赠送健康大礼包，售后维修保养客户免费进行车内雾化杀菌消毒。”这位负责人表示，希望能通过此类服务提高到店量。

2月销量几近于零

“2月没有销量”“有那么几个订单吧”“有十来个订单，但也都是之前订车的客户交付”……受疫情影响，2月份车市终端线下销售基本上处于“停摆”状态，这也使得最终的实际销量数据很是惨淡。

“2月份一是正处于春节假期，二是受疫情影响人们都居家不出门，展厅内基本上没有客流。”一美系品牌经销商表示，他们2月份的销量几乎可以忽略不计，这也在意料之中。

“相较去年的2月，今年2月的销量下滑了90%以上。”一豪华品牌车商告诉记者，尽管2月后半月，展厅也有人员值班，并开展了线上直播营销等活动，但从实际销量效果来看，只能说一般。

“我们整个汽车园区都是封闭到2月底，才陆续有店面开始复工，很多4S店都是3月2日才正式复工。”一位韩系品牌经销商直言，因为整个2月都在“假期中”，这个月他们的销量为零。

奥吉通奥霖林肯中心市场总监李鹏表示，2日首日复工，目前已经80%的员工上岗了，复工首日店内有7批客户，订单2台，这些客户都是年前曾经来看过车的意向客户，为此，首日复工后很快下订。

河南瑞爵店总经理刘瑞华表示，2月份通过线上直播和网销线索，销售了9台车，“但是昨天复工首日客户量很低，我感觉一个是疫情管控期间客户现在目前还是心里有点芥蒂，购车计划放到5-6月份;二是各个行业不景气，消费信心不足。同时现在客户消费也比较理性，买一台车至少要转3-4家店。”

瑞华集团刘珂总介绍，因为很多员工家都在外地，回郑后要进行隔离，目前店内轮岗，业务量不大，2月销量同比下降了70%，“我们集团主要以长城哈弗和WEY的4S店为主，成交量哈弗近百台，魏十几台。成交客户基本靠邀约，自然进店很少，目前消化的还是之前的遗留客户，新增客户很少，毕竟现在也有很多人还在家隔离中，消费能力还没有上来”。

对于2月销量，不少汽车经销商大都表示，2月在往年的销量中也属于淡季，今年受疫情影响销量惨淡的情况大家大都有心理预期，但接下来的市场走势，能否在短期内恢复正常才是大家最为关心的。

车市走势尚在观望

对于接下来车市的走势，目前终端汽车经销商呈现两种观点。

一种观点认为，在疫情结束后，市场可能会迎来“报复性”的消费，“毕竟购车需求还在，只是因为疫情暂时延期了，等结束后，大家的需求还是会释放的，届时可能会给市场带来一个小的消费高峰”。

另一种观点则认为，消费者考虑到未来收入预期等因素，消费信心或许会受到影响，大家消费反而会变得更为谨慎，需求可能不会在短时间内恢复。

“ 潜客过少，每日进店量和网上咨询量过少。今年经济整体下滑，汽车市场也会下滑，将会出现关门潮，主机厂也不例外。相信经过这么久的市场停歇，经销商就会有资金方面的压力，销售节奏放缓，资金链势必会受到冲击，这对很多店都会是个挑战。”海川集团董事长赵辉认为，2020年整体销量势必会严重下滑，库存压力大，且库存结构不合理，热销车型不足，对于4S店来说是个大问题。

“关键还是商品车到期还款压力和进销倒挂，因为去年年底库存车辆，会对不少经销商的资金造成严重压力。”天行健汽车集团副总季尧亮表示，这些压力对于4S店来说是切实存在的。

车企纷纷减负经销商

为了缓解经销商压力，日前不少车企宣布将采取不设销量目标、减免销量考核、增加返利补贴等措施，帮助经销商度过难关。

东风悦达起亚、广汽丰田、奥迪、东风风神等车企相继推出相关经销商政策。目前，已经公布的政策主要包括：降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融服务支持等。其中，大众、福特、捷豹路虎、现代等品牌取消一季度销量考核，广汽传祺已取消经销商提车任务。

沃尔沃汽车率先决定针对经销商不设定2月销售目标，并为经销商提供超千万人民币的专项用工补贴。

2月5日，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”政策。长城汽车表示，将通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负，以及赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队、赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持。

一汽-大众奥迪也制定了“新型冠状病毒疫情应对预案”，从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持措施，尽力满足经销商的需求。