广汽吉奥·奥轩GX5以雄厚科技实力加入2013环塔拉力赛
2013年6月25日，广汽吉奥•奥轩GX5将出征素有“东方达喀尔”之称的中国最顶级、最重要的越野赛车赛事——2013环塔拉力赛，据悉，本次广汽奥轩GX5将以量产车身份亮相环塔赛场，与各专业越野汽车一起同场竞技，展现其迅猛的动力和灵活的操控性。
广汽吉奥•奥轩GX5科技实力雄厚，外观大气沉稳、内部宽敞舒适，其优异的越野性能和完美的操控性能，来自于非承载式车身设计和扎实的底盘技术，以及强劲的动力表现、出色的通过性能和爬坡性能等。奥轩GX5底盘悬挂系统承继的是三菱帕杰罗V31纯正越野底盘，采用了非承载式车身和前双叉臂独立和后五连杆螺旋弹簧式非独立后悬挂，是专业的越野型SUV采用的配置，这一点和丰田普拉多和陆地巡洋舰很像。
奥轩GX5的底盘经过了澳大利亚Prodrive公司精准调校，反复测试弹簧系数和整车匹配，并针对悬吊阻尼进行调校，其操控平衡性与转向反应都有了很大的技术提升。奥轩GX5全系均为四驱车型，拥有智能四驱和适时四驱系统，四驱车型标配伊顿机械式差速锁，根据路况可以自行或手动进行锁止和解锁。在动力性能方面，广汽奥轩GX5采用三菱发动机，能够输出强劲的动力，助推车辆跋山涉水，自动挡车型配备韩国现代5AT变速器，采用的是高密度咬合齿轮，使动力传递效率更高，油耗明显降低，换挡时更加的顺畅。
由于奥轩GX5卓越的操控性能，去年，经过包括中国汽车工程学会在内的众多权威专家的专业测评以及“中国越野车技术奖评审委员会”的严格评审，荣获“2012中国越野车最佳操控技术奖”，成为国内唯一获得该项奖的越野车型，中国汽车界泰斗、中国汽车工程院郭孔辉院士为奥轩GX5颁奖。
严酷的道路条件和汽车赛事，历来是检验汽车产品品质的试金石，奥轩GX5的优良性能在本届环塔拉力赛之前，2012年7月份广汽吉奥在雪域高原举办的大型自驾穿越活动中就初露锋芒，从成都到珠峰6000多公里的跋涉，在高海拔、高寒缺氧的环境下，奥轩GX5翻山越岭，以其近乎完美的操控性能和越野性能征服长达数百公里的沙石搓板路、泥沼路、碎石路、连贯的沟坎路和层叠急窄的发卡弯，一路畅行无阻，表现从容，堪称一次超级完美的试驾体验。6月25日，广汽吉奥•奥轩GX5将在2013环塔拉力赛上续写传奇，让我们拭目以待！
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新浪广汽吉奥•奥轩GX5专题:http://client.sina.com.cn/zt/newfolder/index.shtml
