郑州定下“小目标”：力争至2021年底，新能源货车达到3万辆

在郑州物流发展如此迅速的今天，如何和“绿色配送”相结合，一直是郑州的努力方向。8月24日，大河报记者获悉，郑州市政府印发《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案》，明确到2021年底，形成集约高效、绿色智能、安全可靠、经济适用的城市配送基础设施网络，初步建成“高效、绿色、集约、智能”的城市货运配送服务体系，基本形成货运配送绿色发展动力机制。

首先是配送网络布局完善。建成一批现代化、标准化、集约化的城市绿色货运枢纽，完善郑州市城市货运配送三级节点网络。科学规划城市周边物流通道，完善城市中心商贸区、居住区和大型商业活动场所专用临时停车泊位及装卸场地。形成仓配一体化的先进物流模式，实现大型商超、连锁店等商贸企业共同配送比例达到55%以上。

新能源车辆广泛应用。建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到3万辆，全市各类充电终端达到两万五千个。

此外通知还表示，要加强中心城区轻型、微型燃油货车通行管控，培育一批服务规范、运行高效、模式先进的城市绿色货运配送示范企业。车辆空驶率明显下降，城市配送车辆利用效率提高20%，综合物流成本降低10%，等量货物运输量需城市配送车辆总数较现阶段减少10%，城市配送车辆单位周转率能耗降低比例超过5%。

同时，方案还明确了推进城市货运配送基础设施建设、推进城市货运配送车辆标准化建设、培育绿色货运配送示范企业、优化城市货运配送车辆通行政策、创新发展城市货运配送组织模式、加快城市货运配送信息化建设六大重点任务。

主要包括加快推进焦平高速荥阳至新密段、安洛高速原阳至郑州段建设;合理设置城市货运配送车辆专用临时停车位，为城市货运配送车辆优先提供停车泊位，全面清理专用停车场地及充电车位设施占用现象;加快推动郑州市存量轻型、微型燃油货车更换为新能源货车，2021年9月1日起，郑州市新增及更新的城市货运配送轻型、微型货车原则上全部为新能源货车;培育一批服务规范、运作高效、模式先进的城市绿色货运配送示范企业等。

此外，方案还明确，要进一步加强中心城区燃油货车通行管控，并根据新能源货车推广进度和增量情况逐步减少燃油货车市区通行证发放比例。择机出台限制轻型、微型燃油货车在郑州市三环路(含)以内区域通行的政策，开展小微型客车非法载货专项整治工作。