郑州这30年变化有多大 中州大道有多牛 是河南首条一级公路
有条路，一出生就显赫，建成30年来，无论名字怎么变，不变的是车流和人流。从这里向北直达通往北京的107国道，向南可以通往两湖两广，更可连接机场高速公路直达郑州新郑机场，从那里可飞往国外，它是中州大道。
【故事】
老郑州眼里的
“中州大道十景”
每隔一两个月，老郑州任敬德就要到中州大道附近转转，有时会带上老伴儿惠志玲。
老两口带着公交卡，一路走，一路看。惠志玲也不大明白有什么好看的，可任敬德在小本上圈圈画画，勾勒出新版“中州大道十景”：大河花园、北环东延、农业立交、林秀如意、金水车流、郑汴古路、陇海双跨、福塔远眺、京广南环、宇通新城。
任敬德如此钟爱中州大道的一个重要原因是，这是他在郑州参与建设的第一条路，从这里向北直达通往北京的107国道，向南可以通往两湖两广，更可连接机场高速公路直达郑州新郑机场，从那里可飞往国外。
关于更早以前的中州大道，郑州市老街道传说非物质文化遗产项目传承人王瑞明说，中州大道的过去，除了耕地就是荆棘丛生、人迹罕至的沙岗。
郑州至新郑段走向与古代京师（北京）至湖广驿道相似。在新中国成立前，晴则尘土飞扬，雨雪天气到处泥泞，过往行人苦不堪言。
郑州市地名办的工作人员介绍说，后来中州大道之所以被命名为中州大道，就是取其“中原通达九州”之意。
【历史】
中州大道有多牛
是河南首条一级公路
1986年，郑州在黄河上修建了第一座公路大桥，为了给过河的车辆提供通畅的道路，避免大量过境车辆进入市区，在郑州市区东侧规划建设了一条公路，当时称郑州黄河公路大桥南接线（中州大道前身），为一级公路。
任敬德说，那时，河南还没有修建过高速公路。一级公路什么样，当时多数人都没见过。
1987年，任敬德调回郑州交通公路工程局三处担任测量组组长，负责郑州黄河公路大桥南接线熊儿河到东风渠段的测量建设。
经过3年施工，路宽25米，路面为22厘米厚水泥混凝土的平坦大道呈现在郑州市民面前，它也被任敬德和工友们昵称为“一块板”。后来，按照全国规划，成了107国道的一段。
1989年通车后，“北煤南运”的车辆从焦作出发，支持南方大发展。这些被加高加宽的大货车，一辆挨着一辆拉着煤从这里驶过。
进入上世纪90年代，这条路进行了改建。即便这样，仍然不能满足车辆通行需求，于是在两侧又各加了一条辅路。
【发展】
多次改建 始终车水马龙
看着川流不息的车辆，任敬德时常有种穿越感，因为这条路曾数次更名、拆建，从未减少的就是途经的人与车。
2006年，经郑州市地名办批准，原107国道郑州段（连霍高速—陇海铁路段）正式更名为“中州大道”。更名后，中州大道纳入郑州城市道路路网管理。
这就需要把原来的公路改成城市道路，去掉波形护栏，增加路面排水系统，设置绿化带。
2008年的新闻中说，中州大道再“升级”——开建跨线立交工程，实施点起自鑫苑路，终点为丰产路，全长4.67公里，道路宽35米，规划为双向8车道。中州大道整治工程也成为郑州市跨越式发展3年行动计划的重大建设项目之一。
中州大道“城市新贵”的模样初现。2008年，任敬德与中州大道“再续前缘”——他被返聘为中州大道跨农业路、东风渠高架桥工程监理。
再后来，中州大道开建互通式立交，花园口立交、北三环立交、农业路立交……2016年，最后一批跨中州大道的立交完工，中州大道全线完成立交改造。
