带动：“双枢纽”触角伸向全球

　　在大数据、智能革命与交通物流体系深度融合的趋势下，机场不再是一个单纯的交通枢纽，而是正在形成一个以机场为中心的枢纽型产业集群，带动整个区域参与经济全球化进程。

　　近年来，我省积极参与“一带一路”建设，发挥连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽优势，构建以郑州机场为亚太枢纽、以卢森堡机场为欧美枢纽的“双枢纽”战略，架起了一条横贯中欧的“空中丝绸之路”。

　　在卢货航的龙头带动下，郑州机场的航空物流和冷链物流快速发展，顺丰、中通、敦豪等国内外大型物流集成商在郑州航空港经济综合实验区集聚发展，郑州成为国内主要物流集散地和分拨中心之一。

　　习近平总书记在会见卢森堡首相贝泰尔时强调，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，为河南积极参与“一带一路”建设赋予了新的时代意义。

　　冲上云霄意味着开放与突破。我省依托航空“双枢纽”建设多式联运体系，积极发展对交通物流体系高度敏感的先进制造业和现代服务业，以更加开放的姿态融入全球价值链，把中原经济的触角伸到全球去。

　 　整合要素“生根发芽”

　　对于郑州建设国家中心城市来说，拥有一个本土国际货运航空公司具有哪些优势？可类比的是，荷兰阿姆斯特丹的本土货航在通航城市选择方面拥有了更多的自由，并且周边产业都能直接享受卡车航班和其他运输方式带来的便利，为当地企业的贸易全球化创造了条件。

　　2014年1月，一条重磅消息引爆全球航空业：河南航投出资收购了卢货航35%的股权，中部内陆大省河南有了自己的国际货运航空公司。目前，卢货航全年货运量占郑州机场同期货运总量的四分之一，航点覆盖全球9个重要枢纽城市，各项主要指标均居郑州机场首位。

　　卢森堡国际货运航空公司副总裁维格·卡特莱柏激动地说，3年来，公司的货运量从最初的1.4万吨增至6.6万吨，2016年总货运量超过了10万吨。物流业发展如此迅猛，毋庸置疑的是，我们脚下这片土地——郑州，将是中国未来的现代国际物流中心。

　　历史就像一面镜子，照亮着现实，也照亮着未来。

　　当荷兰阿姆斯特丹的阿斯米尔鲜花拍卖市场和史基浦机场及荷兰皇家航空公司一起，把当地特产郁金香转化为全球产业时，也为河南参与全球供应链竞争指明了跨越发展的路径。

　　卢森堡货航“一点连三洲、一线串欧美”的国际货运航空网络，源源不断将富士康郑州科技园代工的苹果手机运往全球各地“果粉”手中。历经数年拼搏努力，郑州航空港经济综合实验区智能终端产业初具规模，全球重要的智能终端制造基地地位初步确立，已经签约引进相关企业159家，建成投产34家，2016年手机产量2.5亿部，全球手机产量占比超过七分之一。

　　当智能手机成为河南“新特产”的同时，郑州机场快捷的卡车航班也为全球商品经郑州进入中国市场创造了条件。2016年，郑州机场完成卡车航班3万余班，完成陆空联运货运量约17万吨，运输网络覆盖全国70余座大中型城市。

　　河南机场集团总经理李卫东说，郑州机场通过高效便捷的陆空联运系统，进出口货物种类由普通货物发展到冷链、快件、电商等20多类中高端物品，国内外大型物流集成商竞相抢滩中原，目前航空货运的“郑州价格”已成为影响全国航空货运市场的重要“风向标”。

　　实践证明，我省以枢纽为起点，加快多式联运综合交通枢纽建设，带动物流发展的思路是对的。这就不难理解，在河南省现代物流业高端座谈会上，来自美国美冷、德国敦豪、卢森堡货航、京东集团等十余家企业有关负责人为何迫切地向河南抛出橄榄枝，现场甚至频频出现“抢话筒”的现象。

　　 集聚产业“成荫成林”

　　联邦快递和联合包裹依托孟菲斯和路易斯维尔两个沿河城市发展航空运输，成就了两个全球知名的现代国际物流中心。现在，孟菲斯和路易斯维尔提升着亚马逊商品的价值，再次成为全球知名的国际贸易和金融结算中心。

　　在联合包裹亚太区货运总裁陈颂铭看来，河南打造现代国际物流中心的发展模式与孟菲斯和路易斯维尔的崛起路径极其相似，如果多式联运是物流中心的着力点，那么自贸试验区就是物流中心的发动机，“先进制造业与现代服务业在自贸试验区内集聚，会在物理上形成反推力，支撑枢纽建设与物流发展。”

　　在中国电子信息产业从东南沿海向西部转移过程中，郑州航空港经济综合实验区成功抓住先进制造业向内陆发展的历史机遇，引入全球最大的代工企业富士康，助推郑州一跃成为全国领先的国际航空货运枢纽城市。同时，伴随着进口和跨境电商的快速发展，中欧班列(郑州)、河南保税物流中心与郑州机场形成合力，助推郑州成为全国重要的跨境电商分拨中心。

　　这种反推力源自先进制造业和现代服务业对交通物流体系的高度敏感。在“三区一群”国家战略叠加下，河南正在迅速成为中国先进制造业中心，越来越多的跨国公司竞相来豫扩展业务，也拉动了与制造业和物流行业密切相关的金融业发展。我省首个基金产业集聚区——中原基金岛亮相郑东新区，首批14家基金管理机构签约入驻，管理基金规模近3000亿元。

　　在流淌着“牛奶与蜂蜜”的丝绸之路上，经贸往来需要物流运输，交通便利正是河南最大的优势。河南民航发展投资有限公司以郑州—卢森堡“双枢纽”战略为依托，加密卢森堡货运航线、推进合资货运航空公司运行、建设合资飞机维修基地、构建亚太物流分拨中心。我省则依托“双枢纽”战略建设高效转换的多式联运基础设施，培育各产业协调融合发展的枢纽经济生态圈，最终形成现代国际物流中心。

　　这是河南立足实际、遵循规律、面向未来的战略选择。目前我省正在争取郑州机场三期工程和郑州高铁南站开工建设，并在此基础上积极争取国家空铁快件联运试点建设，届时铁路专用线可直接引入机场货站区，形成陆空高效衔接的多式联运综合口岸体系，拓展河南连接“一带一路”的物流通道。

　　“这是一个很高的起点。”卢森堡沃伦堡公司总裁福瑞茨·沃伦堡来豫洽谈合作时说，“我对河南在交通和物流上取得的成绩和未来的想法感到吃惊，非常期待与河南在多式联运方面加强合作。”(记者 栾姗)