郑州桥工段：修完陇海线转站京九线
10月18日13时50分，随着谢集站线路捣固施工正点开通，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段管内陇海线第二阶段集中修施工圆满结束，600余名干部职工快速转战京九线第二阶段集中修现场，全力以赴、决战决胜，确保年度目标任务期到必成。
据了解,陇海线、京九线是贯穿我国东西、南北走向的铁路干线，运能和运量在我国一直处于领先地位。为确保冬、春季运输畅通和线路设备安全稳定，该段自10月8日18时至10月18日18时，圆满完成陇海线更换道岔8组、清筛线路5.6公里、清筛道岔15组、捣固线路72遍公里、捣固道岔60遍组、打磨线路80公里等任务。随即，该段干部职工人不解甲、马不卸鞍投入迎战京九线第二阶段集中修施工中，计划于10月20日18时至11月9日18时，利用20个施工“天窗”，完成线路清筛15公里，组织大型养路机械进行线路捣固48遍公里等任务，全面夯实线路设备基础。
该段结合集中修施工任务计划和疫情防控形势，利用班前会、施工动员会，通过线上学习培训、线下提问抽考等形式，组织学习脱杆捣固、股道清筛等施工作业标准和“353号”“190号”“416号”文件，持续完善作业指导书，掌握劳动安全风险项点、工机具使用要求、应急处置规范;逐日统计分析施工“天窗”兑现率、利用率和工作量，提前做好人员配备、工具材料准备、物资供给、车辆配置等工作，为施工顺利进行做好准备。
该段及早与车务、电务单位对接，联合开展现场勘察，推进“天窗”综合运用，强化施工源头管理，充分预想各类影响施工进度或作业质量的隐患问题，编制详尽作业方案，根据生产任务、作业条件、人员素质等实际情况，查摆施工管理薄弱环节，围绕风险预警、现场防控、跟踪复验重要事项，开展针对性补强;合理调整职工分布，打破车间管理界线，实施跨区域作业“一盘棋”联动，关键岗位配备党员，重点区域优选骨干，形成支部包班组、党员带群众的联控互控网络，确保施工一处、达标一处。
该段充分做好后勤保障，及时发放防寒保暖、防疫和慰问物资;针对施工人员密集、点多线长的实际，提前制定集中修人员管理和应急预案，划小施工单元，严格执行“两点一线”管理，严格落实卫生消毒、佩戴口罩、核酸检测及生产办公场所封闭管理等措施，确保集中修施工人员身心健康，确保铁路运输安全畅通。（大河报·豫视频记者 王新昌 通讯员 李中华）
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