中国三大民航飞机空中可WiFi上网 将商用收费

　　昨日中午，我国东航从北京飞往上海的MU5108次航班从首都机场起飞，与国内其他航班不同的是，这架飞机带有WiFi网络信号，乘客可在飞行中上网——这是我国首家利用地球同步轨道卫星进行空中上网的商业测试航班。连同此前已成功进行空中上网飞行测试的国航，以及即将进行空中上网验证飞行的南航，我国民航三大航空公司已基本具备空中上网能力，步入“网络时代”。       

　　东航转型办公室副主任张驰介绍，东航此次是与中国电信合作，获得使用亚太六号卫星KU波段传输的卫星高速宽带上网资格，并已完成了飞机注册号为B-5903的空客A330-200豪华宽体客机设备改装。经改装的空客A330-200飞机，拥有空地互联自动接通功能，当飞行高度达到3000米以上时，空中互联网将自动接通。当低于这个高度或出现严重颠簸以及出现影响飞行安全的气象条件时，空地互联功能将关闭，以确保飞行安全万无一失。

　　东航此次测试的空中上网，最高网速可达50M。旅客可以使用笔记本电脑、平板电脑等设备，通过安全的客舱WiFi联接互联网，体验网页浏览、实时通讯、空中购物等网络服务。

　　目前，国航、南航、东航三大航空公司均宣告启动空中上网项目。经工信部与中国民航局批复，东航、南航与中国电信合作，各使用一架改装的A330飞机，分别在京沪线与京广线进行商业测试飞行。东航各项数据指标已符合向旅客提供测试服务的要求。

　　据介绍，东航及南航试飞成功后，相关部门将颁发运营牌照，机上WiFi可正式投入商业运营。

　 　空中上网

　 　问

　　万米高空如何实现空地互联？

　　“我坐高铁用无线网卡还断断续续的，飞机飞行中上网是怎么实现的？”有乘客这样问。

　　对此，张弛介绍说，目前世界上有两种主流技术方式用于实现空地互联。一种是地面基站向空中发射信号模式，这种方式需要架设地面基站，受地形和天气限制较多，不能实现越洋飞行。另一种是用通讯卫星，卫星网络通讯可以覆盖全世界绝大部分区域，不受航路及地形影响，网络运行较稳定，东航使用的就是后一种技术。

　 　飞行安全能保障吗？

　　此前，人们曾被告知：任何一点信号干扰都可能影响飞机安全飞行。那么，实现空中上网后，安全性如何保障？

　　中国电信市场部总经理齐炳辉说，空中上网在国外已有四五年，在全球范围已有广泛应用，美国有近2000架飞机可以空中上网，不会对飞行安全造成影响。为最大限度保证飞行安全，国内航空公司对上网的要求则非常严苛，飞机起飞后爬升到3000米以上才提供上网服务，低于3000米高度会自动关闭。

　 　空中上网会不会收费？

　　空中上网是好事，但收不收费、贵不贵？

　　据了解，国外航空公司对空中上网收费分不同情况：有些会开放几个与自己有合作的网站，其他浏览要收费；有些只对比较低速的链接免费；也有完全不收费的。

　　对航空公司来说，空中上网将带来营业模式的一次变革，相当于向空中的“无聊”时间要效益。据估计，目前提供无线上网服务的航空公司约占7%，预计2018年将增至25%，乘客付费很难成为利润来源，广告商收益才是业内最看好的。

　　为什么仍禁止手机上网？

　　目前，国内航空公司仍禁止乘客使用手机上网，为什么？专家给出的答案让人很“汗”：因为国内一些人用山寨手机，即使在飞行模式下，由于手机的电磁设备不完全符合要求，功率过大，可能会对飞机前舱仪表设备造成影响。