不只是好奶与化妆品 中韩、中澳自贸协定将带来什么

　　左手龙虾、右手奶粉，手拎鳄鱼包、身穿鸵鸟袄，歌剧院、大堡礁……“土豪生活指日可待，想想真有点小激动呢。”在中澳自贸协定实质性谈判结束后，国内网民迫不及待地展开了畅想。

　　中国的自贸区战略快马加鞭。今年11月，中国先后与韩国、澳大利亚结束自由贸易协定实质性谈判，引起外界广泛关注。

　　“中韩自贸区是我国迄今为止涉及贸易额最大、综合水平最高的自贸区，中澳自贸区是中国第一次与大型发达国家签署自贸协定。”复旦大学经济学院世界经济研究所教授丁纯一语道破新签两大自贸区的特点。

　　“对老百姓来说，两大自贸协定一是增加了可供选择的商品品种，二是有利于获得合理价格，三是质量上有了进一步保证。”商务部研究院国际市场研究部副主任白明指出。

　　而老百姓到底可以从中韩、中澳自贸协定中获取哪些福利，不妨从一些具体商品说起。作为农牧业高度发达的国家，澳大利亚乳制品的质量在世界上颇有声誉。近年来，中国的年轻父母们为了让孩子吃上放心的进口奶粉可谓劳心又劳力，家门口买太贵；“海淘”怕遇上假货；亲自去香港抢两罐，孩子半个月就喝完了，来回路费加折腾也吃不消。

　　目前，我国对进口婴幼儿奶粉征收10%至15%的关税。“未来关税减免后，希望能在国内超市或专卖店里买到质优价廉的澳大利亚奶粉，不用找代购了。”这是上海白领孟露的愿望。

　　液态奶同样如此。“目前，在国内销售的澳洲牛奶包括德运、生机谷等十几个品牌，占进口牛奶销量的约30%。”进口牛奶销售大户“一号店”提供给记者的数据显示，澳洲进口牛奶平时的售价为每升18元至20元，促销价为每升10元至12元，甚至比一些本土常温奶更便宜。

　　“免除关税后，我们可能会倾向于引进更多价格上具有竞争力的澳洲进口牛奶。”一号店方面表示。除了乳制品，澳洲的牛肉、海鲜等产品也将有更多机会出现在中国消费者面前。

　　中韩贸易方面，从《冬日恋歌》到《浪漫满屋》再到《来自星星的你》，轮番上演的韩国电视剧抓住了中国观众的眼球，并带热了韩国化妆品在中国市场的销售。

　　统计显示，今年一季度韩国出口中国的化妆品和美容产品同比增加320%。今年6月份，韩国化妆品出口额达1.525亿美元(1美元约合6.14元人民币)，创下2000年以来的单月新高。其中，对中国内地和香港地区出口规模最大，分别为4485万美元和2873万美元，约占总出口额的一半。自由贸易协定生效之后，中国对韩国化妆品征收的6.5%进口关税将取消，这无疑会进一步提高韩国化妆品在中国市场的竞争力。

　　商品只是一个方面，服务业开放也是自贸协定的一大亮点。

　　“澳大利亚企业在中国服务市场的准入将获大幅提升，包括金融、法律、医疗保健和养老护理等。在教育领域，中国留学生占澳高等教育外国留学生总数的40%，但仅占总教育出口市场的29%。未来，中国教育部认可学历的澳大利亚高等教育机构数量有望从105所增至182所，增幅达73%。”澳大利亚西太平洋银行经济学家修·马凯表示。

　　：上海自贸区从迪拜取了什么经？

　　延伸阅读上海自贸区从迪拜取了什么经？

　　一千零一夜所描绘的阿拉伯世界令人心驰神往，流传了上千年的传说，令人迷离于虚幻和现实。在阿拉伯集市上随处可见的油灯旁，总有尝试擦拭油灯的人，幻想有巨人从灯中现身，帮助自己摆脱世俗的烦恼。

　　但对阿拉伯人来说，虚幻和现实的界限并非不可逾越，穿越鸿沟的密钥不是吟游诗人的想象力，而是骆驼与帆船。对迪拜这座充满神秘色彩的城市来说，尤为如此。

　　以巧夺天工的棕榈岛、高耸入云的哈利法塔、美轮美奂的帆船酒店闻名于世的迪拜，是世人眼中不折不扣的富豪聚居之地。

　　曾几何时，迪拜不过是阿拉伯湾周遭，一块并不起眼的沙漠。数十年的时间里，迪拜人生生在漫天黄沙之间，造出一座国际化的大都市。

　　如果说迪拜是建造在驼峰和帆船的甲板之上，恐怕也不为过。这座“另类的中东城市”石油储量极其有限，赖以生存发展的基石，就是自由贸易。

　　在迪拜，贸易是第一大经济支柱，其后依次是物流、金融、旅游。杰贝阿里自由贸易区(Jafza)是彰显迪拜贸易特色的代表。

　　杰贝阿里海港完全是一个人造海港，于1976年由上一任迪拜酋长签署法令，正式开凿投建，一直到1984年，港口的开凿和建设才基本完毕，1985年，迪拜在港口基础之上成立了杰贝阿里自贸区。

　　自贸区的成立，最早是为了解决港口的营运量。如果仅仅凭借港口本身来吸引投资者，可能有一定的难度。起初，迪拜希望兴建自贸区，来吸引企业进入到港口地区，通过企业运营带来大量的流转量。事实证明，这个概念非常成功。

　　杰贝阿里自贸区成立之初，向企业提供土地和库房，随着企业不断地入驻，企业的需求也不断地多元化。

　　在2003年，杰贝阿里自贸区开始引入工业区的概念。过去自贸区只提供货物储藏、转运、分销等基础的功能，在企业多年运作之后，包装、组装的需求开始增多。2003年后，开辟的工业区允许各种类型的企业在区轻包装，包含化工、食品、饮料等一系列的行业，在工业区内进行运作。

　　2012年，杰贝阿里自贸区新建了综合办公大楼，集酒店、办公中心和会议中心多位一体的服务中心，来满足企业不同的需求。

　　如今，杰贝阿里自贸区已经是中东地区最大的自贸区，宽松的政策环境，是其成功的重要因素。

　　完全免税是杰贝阿里自贸区的最大特色，包括个人所得税，公司增值税、营业税等一系列的税收完全减免，关税(5%)只会发生在货物进入到阿联酋本地的时候才会缴纳，如果企业的商品是通过杰贝阿里港进行转口，那么关税也不用缴纳。其次是允许外资百分之百控股。再次，杰贝阿里自贸区是周边国家和地区中，唯一实现多位一体服务方式的自贸区，营业执照更新、签证的申请、包括海关、医院、电信、邮局、交通、水电等等，这一系列的服务申请都能在自贸区实现，而不需要在迪拜不同的机构间进行穿梭。

　　目前，杰贝阿里自贸区对迪拜GDP的贡献达到了20.6%，对于阿联酋的GDP的贡献达到了8.7%。来自125个国家的7200家企业已经入驻自贸区，其中超过100家是世界五百强企业。

　　中资企业入驻数量已经达到了238家，其中第一大行业就是石油以及化工行业，第二是综合贸易，第三是车辆以及运输工具、建筑建材的产业。

　　杰贝阿里自贸区的成功，已经吸引了众多国家的注意，众多慕名前去学习的队伍中，就包括上海自贸区。

　　在上海自贸区成立前，上海政府已经开始组团造访迪拜，希望学习杰贝阿里自贸区的运营经验。迪拜人认为，上海自贸区和杰贝阿里有很显著的区别，因为它的目的和成立之后所能带来的影响并不相同。上海自贸区过去是在多个保税区基础上建立起来，出口量比杰贝阿里自贸区要高，同时承载着金融改革先锋的重任，除了在工业和货物贸易方面的经验外，可供上海借鉴的不多。迪拜给上海的建议是，不要把杰贝阿里自贸区当做参考的标准，而应该把迪拜作为一个巨型自贸区的模型来看待，因为上海自贸区的多元化功能，需要迪拜多个不同的区域和部门来匹配。

　　在杰贝阿里自贸区的南区，一个未来全球最大的机场正在修建，机场建成后，自贸区将是中东唯一一个可以涵盖四种不同运输方式的物流走廊，实现铁路、公路、海运、空运的无缝衔接。

　　为了打造物流运转平台，杰贝阿里自贸区正在和阿里巴巴和亚马逊接触。虽然阿里巴巴主动伸出橄榄枝，但在电商平台，自贸区更希望与京东合作，理由是“模式相同”。