郑州太康路一天三堵 市民调侃：一周也就堵三天
在郑州二七广场附近，有一条全长只有几百米的太康路，还被北二七路分成了东太康路和西太康路，但它是二七广场的中枢神经：向西可以通过铭功路走到大石桥上金水路，向北通过人民路上金水路，向东通向商城路到城东路上。用附近居民的话说是“这里不很堵，一周就堵三天”。
□东方今报首席记者 李凌/文
记者 邱琦/图
【现状】
太康路早中晚一天三堵
11月10日是周一，早上7点，居住在郑州工人新村的周先生就起床，刷牙吃早餐，仅仅用了半个小时，就出了门。他在郑东新区的一家公司上班，“7点半就要出门，这时路上人少一点，路还好走一点。晚了就不行了”。
周先生的路线是：从家属院开车上太康路，然后顺着人民路向北到金水路，再顺着金水路向东。前面还算顺畅，只是在太康路与人民路交叉口的地方堵了一会儿。“车多，公交车占地方。”周先生说，骑自行车的也多，好在时间还早，不到8点就上了金水路，“一上金水路我就蒙了，远远望去，金水路上的车几乎不动，都在堵着。”这天，一直到9点10分周先生才赶到了公司楼下。
上午8点多，在郑州市东西太康路上，车量开始多了起来。路上车流缓慢，不少性急的骑电动车的人在车流中钻来钻去，险象环生。执勤的老王手拿红旗，嘴里吹着哨子，喊着让在车流中的自行车回归到路边的人行道，但没有人听。“我只能劝劝，他们都不听，该咋走咋走。”他苦笑着说。
中午11时30分，太康路迎来了车流高峰。在光彩大世界门口，车辆和行人被堵在路上，红绿灯变换时，车辆几乎动弹不得，行人则见缝插针，从路边绕行。郑州百货楼前，路上的车辆也被堵得动弹不得。到了下午6点多，这一幕又在重新上演。
“我晚上下班，一般都是8点以后才回来，那时路上的车稍微少点。在6点多这个钟点，从金水路到人民路那一段就要半个小时以上，甚至更多。”周先生介绍，如果不堵的话，也就七八分钟。在这里居住了十几年，他总结说，这个路段是一天三堵：早上、中午和晚上上下班高峰。
【说法】
车流量比市区大一倍以上
15日中午，从郑州市南阳路向南走，过了大石桥立交后顺着铭功路再走不远，向东就是西太康路。路上的车辆一台连着一台，如蜗牛般的速度。步行的人也是顺着路边，在电动车和自行车流中行进困难。又等了一会儿，路上的车子已经不动了，有司机干脆熄了火，看起了手机。
原来，在东西太康路和人民路交叉口，5台公交车首尾相连，把十字路口堵了个严严实实，虽然执勤的交警头上冒着汗，指挥公交车前后的机动车和行人让开道路，但不少机动车还是不顾一切地向前挤，道路被堵了个水泄不通。
“东西太康路、人民路都是进出二七广场的主干道，路上的车流量比市区的车流量大了一倍以上。”交警王警官介绍，“这里的路段最怕机动车闯红灯，有时候一台车不按交通规则行驶，整个路就瘫痪了。”
他介绍，太康路段，主要的堵点有三个：一个是西太康路和铭功路口，一个是太康路和二七路交叉口，还有一个是太康路和人民路交叉口，“这三个点，都是不敢稍微有风吹草动，就堵了，一堵就堵老长。”此外，这里公交车很多，由于道路限制，没有规划公交港湾，一台公交车进站，就占了半个路段。
在附近居住的王伟老人形象地比喻：我们这里不算堵，一天只堵三回（早上、中午和下午），一周只堵三天（从周五到周日）。“一到周末和双休日，来这里购物、购书、看电影和吃饭的人特别多，路上到处都是车和人，拥挤不动，能从早上七点多一直堵到晚上9点多。”
【原因】
商业繁华区带来的困扰
这里停车设施严重不足，也是制约交通通畅的重要一环。
16日中午，在金博大和郑州百货大楼门前，路两边的道路边停了不少车，有的车主还算自觉，车上的人一下就开走了，但有的，一直停在路边，等待着去逛商场的人回来，一停就是几十分钟。
“二七商圈附近，很少有停车位，转了半天也没有找到，没有办法，只能停在路边。”车主刘先生介绍，想去商场买件东西，如果放在人民路上的停车场的话，步行到这里，需要半个小时，太不方便了。“虽然也知道这样做不好，但大家都是这样做，看见交警就走，一会儿再绕回来。”
还有，一些商贩也把卖货的摊子扎在路边，阻碍了行人和自行车的通过。
“这一块是商业繁华区，除了郑州百货大楼、金博大，还有光彩大世界、大上海城和购书中心，人民路上还有金博大，民主路上还有万象城。”另一位骑车市民表示，“正常情况下太康路还可以走，就怕堵车，路边老有人占道停车，还经常有商贩占道经营。”他表示，一般情况下，自己都是从附近绕行，如果不得已必须从这里过的话，早就做好了心理准备，提前15分钟出发。
追溯
“1954年，省会从开封搬迁到郑州时，郑州市的道路是按照60万人口规划的。”河南省社会科学院副院长刘道兴的这句话，道出了郑州市痼疾的根源，这种先天不足的弊端，已在其现代化进程中显现。
“当时，郑州的市中心就在二七广场这一片，这是郑州的内环。以郑州市二七广场为中心，摊大饼式无序发展，这是很多人对郑州中心城区发展的总结。”刘道兴表示，“多年来，这里的道路都是小规模拓宽，有时改单行，有时是双行，没有长远的科学规划，治标不治本。”
2013年，为了研究郑州二七商圈，省商业经济学会做了一个详细的调查，花费了大量的人力物力，对这里的交通进行了考察。“目前，交通拥堵已经成为制约二七商圈持续发展的重要瓶颈，不解决交通问题，再好的商场、娱乐设施，消费者进不来，出不去。”学会常务副会长宋向清表示。
他们编纂的“二七商圈发展规划”日前完成，并已通过省市两级政府批复。它的出台为二七商圈的交通问题提出了解决之道。规划中提出，未来将把二七商圈打造成一个进得来、停得住、出得去的综合性、立体型交通枢纽，届时，二七商圈将打破交通瓶颈。
(东方今报)
