郑州已有400多万平方米道路采用新技术施工

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  大河报·大河客户端记者 李帅 实习生 赵凡凡

您知道吗?五年来，郑州市市政工程管理处采用新型深度铣刨复浇施工技术，夜间施工、白天通行，维修了郑州市400多万平方米的道路。5月23日上午，由郑州市市政工程管理处主办《2019国家中心城市(郑州)首届绿色城市道路修复技术论坛》在郑州市黄河迎宾馆迎宾会堂召开。

据悉，为进一步探索、 总结城，推动国内城市道路，建设与养护事业的发展，郑州市市政管理处邀请了国内多位城市道路建设、养护专家，开展了《2019国家中心城市(郑州)首届绿色城市道路修复技术论坛》，研讨新材料、新技术在建设郑州绿色城市道路中的应用。

5月23日上午，在现场讨论会上，郑州市市政工程管理处工程科科长刘坤，对郑州市市政工程管理处近几年在道路维修方面的新措施进行了介绍。刘坤说，在几年前，郑州市的道路病害比较严重，他们根据勘查结果分析，发现郑州道路病害比较严重的是沥青层和基础层的上层，基础层的下层和最下层的垫层则比较完好。如果按照原来的正常翻修施工，不仅需要封闭道路影响交通，还要对路面进行较长时间养生，以免降低路面使用寿命。

发现这一问题后，他们经过反复实验研究，终于设计出了新型快速维修方法深度铣刨复浇(中修)施工技术，通过深夜铣刨，铺筑道路底层和中层，以拼接的施工进程，逐步更换道路基础，最终把道路上层基础和沥青层进行更换，不仅不用封路施工和进行路面养生，还可以实现“夜间施工、白天通行”。目前，他们以深度铣刨复浇施工技术，维修了郑州市400多万平方米的道路，长江路等多条道路(中修)都是以该技术进行施工，其单位所管养的道路路况也大为改善。

“在深度铣刨复浇施工技术的同时，我们在翻修嵩山路道路，还采用了全新混合料SMA路面，并将其逐步推广。”刘坤说，SMA路面层最大优点是其高低温稳定性强，且具有很好的抗滑性。至今，他们已翻修新建SMA路面层道路已有20多万平方米，新翻修的东明路也是采用的SMA路面层。

据刘坤介绍，在道路设施方面，他们正在逐步对道路雨污井进行更换为更安全、更便于管养维护的新型防沉降井座和井盖。与正在淘汰的传统雨污井座不同的是，防沉降井座像是将其倒立过来，由原来的井座底部支撑，改为顶部支撑。传统雨污井座经过长期碾压后，其底部支撑发生下陷后，井口就会与周围沥青路面产生间隙，逐渐形成一个下陷的坑，影响道路通行。但防沉降井座是由顶部方支撑，其井口周围是宽约10厘米井框，安装时像是扣在路面上，以井框承受压力，将雨污井所承受的荷载大大减少，有效解决了路面沉降及破损问题。目前，郑州市已有两万座雨污井更换了防沉降井座和井盖，更换工作仍在继续。

随后，论坛会上，现场多位城市道路建设、养护专家，逐一以城市道路建设和养护的新材料、新技术，分享了建设城市绿色道路经验。

5月23日下午，在论坛会结束后，现场专家、郑州市市政工程管理处相关负责人，以及来自省内各地市市政工程职能管理部门、公路建设职能管理部门的300多名相关负责人，现场观摩了冷拌冷铺沥青混合料的施工。

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