郑州首个地下综合管廊已建1.5公里 道内可跑电动车(图)

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如何解决郑州“天天挖沟”的问题?有一种观点认为，建设城市地下管道综合管廊是个好办法。国务院办公厅日前印发的《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》指出，将在36个大中城市开展地下综合管廊试点工程，提高综合管廊建设管理水平，杜绝“马路拉链”现象。我省相关条例也规定，有条件的道路应当配建地下公共管沟。 2013年8月，我省地下管道综合管廊项目开建。近一年过去了，这个地下隧道是什么样子，对解决“天天挖沟”又能起到多大作用?记者近日实地探访。

郑州首个地下综合管廊已建1.5公里

【进展】 综合管廊已建1.5公里

7月1日下午，在郑州市经济技术开发区正在建设的经南九路工地上，一截灰白色的混凝土建筑物从地下露出一角。这是个位于地表下的方形入口，通往远处地下的隧道黑洞洞的，有工人正在里面做检测，我省首个地下管道综合管廊项目正在建设当中。

地下管道综合管廊也叫做地下公共管沟，它是把设在地上架空或地下铺设的各类公用管线集中容纳于一体并预留检修空间的地下隧道，方便管线的维护和保养，避免城市道路的反复开挖。

2010年2月起实施的《郑州市城乡规划管理条例》规定，“依附道路建设的地下管线，应当与新建、改建、扩建道路同步铺设;有条件的，应当配套建设地下公共管沟”。

去年8月，我省首个地下管道综合管廊项目在郑州市经开区正式启动。时隔近一年，这条地下管廊雏形已初现。

管廊的横截面有6.5米宽，3.8米高，中间一道混凝土墙将其分为两个方形通道，左边的稍宽。通道内十几米远就看不清东西，两侧墙壁上每隔一段距离就有一些直径大小不一的圆孔。

该项目生产经理刘恩献介绍，地下管廊项目是作为经开区滨河国际新城的配套市政工程建设的，总长约5.5公里，主要分为四个路段，目前已经修好约1.5公里。

【宽广】 通道内可以跑电动车

这条长方形的管廊内部光秃秃的，它将如何容纳各种市政地下管线呢?

刘恩献说，目前管廊设计容纳的管线有电力、通信、给水、直饮水、中水、供热等管线。

“右边空间稍小一点的通道单独放置供热管道，其余的管线都放在左边。”刘恩献介绍，左边通道内电力和通信线缆架在高处，各种供水管道在下方。电缆架设计为4层，像书架一样，可容纳多条线路。供水管道则安装在地面修建的水泥墩上，包括供热管道也可以设计为上下两层，充分利用管廊空间。

管廊的宽度可以轻松开进一辆汽车，当未来管线安装好后，还有多大空间?

刘恩献说，管廊左右两侧各留1米宽的检修通道，工人完全可以骑着电动车在通道内巡查。

通道两侧大小不一的圆孔是预留的管线引出口，用于从管廊内的主管道向周边有需要的小区、单位引出支管网。

整个管廊为钢混结构，厚度为20~30厘米，外层还有高质量的防水隔层，地面设有集水坑，以保护管廊内的管线不受潮湿、震动等外界因素影响。

【远见】 绿化带留“门”不挖沟

容纳了各类管线的地下管廊，平时该如何检修?它真能做到不再“挖沟”吗?

向管廊深处望去，每隔一段距离就能看到一片光斑，这意味着，附近有通向地面的开口。

“那是投料口，每隔100到150米就有一个。”刘恩献介绍，这就是保证不再“挖沟”的关键。

一个投料口宽约1米，长约6米，直通管廊顶部。未来，各种管线都可以从这里放入地下管廊。投料口旁边有旋转爬梯，供工人上下。地下管廊上方是城市主干道，投料口就设在绿化带里，平时封闭，需要时由专人打开。

“以后即使要更换管线，打开投料口就行了，不用破路影响交通。”刘恩献说。

管廊内有灯，每隔20米还设计有监控设备，地面有监控中心。未来工作人员坐在监控屏幕前就可以看到管廊里的动静。一旦发现有异常情况，就会派专人查看。

【遗憾】 综合廊道不是“万能药”

虽然仅仅是一个雏形，但不难想象，铺设了地下管廊的道路基本上可以告别“挖沟”现象了。那么这种管廊好建吗?可不可以推广开来?

刘恩献介绍，地下管廊与规划道路同步配套修建成本最小，即使这样，每公里的造价还得4000多万元，大多数城市的做法都将其建在主干道下，容纳城市主管网，很少在每条支线路网下铺设地下管廊。各管线单位可以通过管廊内的预留出口，根据周边单位实际需要敷设地下管线。

从经开区滨河国际新城规划图上来看，5.5公里的地下管廊通道经过经开十二大街、经南九路、经开第十八大街、经南八路，呈一个不规则的横“几”字形，沿途均为主干道，辐射范围涵盖了新城绝大部分的居民区。

那么在老城区内推广地下管廊是否可行呢?刘恩献认为，从技术层面上来说，在主干道绿化带下是可以建设地下管廊的，但其成本要比与新建道路配套建设高得多，而且也会对交通造成一定影响。

也就是说，地下管廊的推广还要受到成本和道路修建时间的限制，目前只适合在新建城市主干道使用，只能在一定程度上缓解“天天挖沟”的问题。

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综合管廊国内现状

综合管廊是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政设施。1993年，上海建设了我国第一条综合管廊——浦东新区张扬路综合管廊，为城市现代化发展提供了一条新的探索之路。目前，除了北京、上海、广州等一线城市建设有综合管廊外，济南、杭州等城市也在尝试着建设自己的综合管廊。

目前山东已建成城市综合管廊200多公里，该省计划到2015年要建300公里，2020年要建成800公里综合管廊。

早在2006年，重庆市首条地下综合管廊便已建成投用。但迄今为止，该市仍然只有这一条建成的综合管廊。

为何诸多地下管线进不了“一家门”?管线涉及的相关单位不给力是重要原因。每根管线的背后代表着一个建设单位和主管部门。他们出于资金、管理、产权意识等因素考虑，缺乏参与的积极性，一些管线单位宁可绕着走，也不愿把管线放进管廊里。