喜迎十九大 河南路网自我“总结”

  河南的朋友圈，通过四通八达的各种路网连接。

过去的五年，全省交通运输基础设施总量位居全国前列、中部领先。

河南的综合交通枢纽地位，通过开放的互联网连接，通过四通八达的路网连接，正在加速成为现实。

而河南的朋友圈之路，哪条走得更得劲儿?高速公路、高速铁路、空中航路还有水路纷纷“炫耀”起来。

高速公路说

20分钟上高速 27个省际出口任你选

我1994年出生，从连霍高速郑开段萌芽。

处在国之中，注定了我要快速成长。2006年，我长到了3439公里，成为全国第一，此后8年一直排名第一。

这些年，平原地区路网密度已经足够。现在我的目标转到打通省际断头路、推动豫西山区高速建设上。

要说河南的朋友圈之路，高速绝对提供了便捷的选择：

截至2016年，河南高速公路通车里程达到6448公里，居全国第四位，比2010年新增高速公路1432公里。

在省内，所有县(市)20分钟就能上高速;2016年底，省际出口达到27个。

而且，出行也越来越智慧：河南首批实现ETC卡全国联网，一张卡就能通行全国18个省份;全省311个高速收费站顺势开通移动支付，1211条出口车道安装了扫码设施。

现在，我已初步形成了以郑州为中心的6条放射线、9条纵线、12条横线和若干连接线组成的高速公路网络。

大家都说，高速公路是河南的一张亮丽名片。这张名片会越来越亮丽。

因为“十三五”期间，我计划再长1700公里以上，2020年时我能长到8000公里以上。

“十三五”的五年，我的省际出口还要增加8个，总数达到35个，实现所有县(市)通高速，基本建成完善的内联外通高速公路网。

你，期待吗?

高速铁路说

快速、大流量，没比得过我的

“还是一日千里的我更好。”高速铁路看不下去了，加入讨论。

我诞生于2010年2月6日，那天郑西客专开通运营，河南进入高铁时代。

两年后，京广高铁全线开通运营。紧接着，2015年6月26日，作为郑太高铁一部分的郑焦城铁开通运营。2016年9月10日，郑徐高铁将河南与京沪高铁、东南沿海铁路沿线连接起来。

有了我的存在，河南与朋友们的时空距离被前所未有的压缩，“千里江陵一日还”不断成为现实。

从时间上看，2小时内从郑州能到石家庄(1小时21分钟)、西安(1小时50分钟)、武汉(1小时43分钟);

3小时内能到南京(2小时51分钟)、北京(2小时25分钟);

4小时内能到长沙(3小时4分钟)、济南(3小时7分钟)、天津(3小时13分钟)、太原(3小时40分钟)、合肥(3小时41分钟)、南昌(3小时44分钟);

5小时内能到上海(4小时2分钟)、兰州(4小时43分钟)、杭州(4小时50分钟)。

除了高铁，我的兄弟城铁也将使得河南的朋友圈之路更顺畅、更便捷。

据说，河南省内规划了“一网半环八射多联”的城际轨道交通网，除了目前的三条城铁，接下来将建设新郑机场至许昌、郑州南站，郑州至巩义，新乡经焦作、济源至洛阳城铁。

下一步郑州至新乡，洛阳至南阳，云台山支线，洛阳经平顶山、漯河、周口至商丘，三门峡至运城，林州经安阳、鹤壁至濮阳等城铁，总设计里程将达到4009公里。

航路说

直飞欧美澳 郑州也可以

更具速度与效率的，莫过于空中的航路。

“河南的空中朋友圈之路有多方便，说出来吓你一跳。”作为全国八大区域性枢纽机场的郑州机场发声了。

自从机场二期投用后，我的航线网络和航班量有了大幅提高，各大航空公司纷纷抢滩郑州市场。

掐指一算，到8月底为止，有45家航空公司在郑州机场运营，客运航线175条、客运通航城市97个，覆盖全国及东亚、东南亚主要城市，连接温哥华和迪拜的客运航线网络基本形成。

但，以上不是重点。这几天，你应该注意到了谈及我未来规划的两个文件：《推进郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设工作方案》《郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设专项规划(2017—2025年)》，咱河南的空中朋友圈之路越走越宽广啦。

不怕你嫌我唠叨，我要再敲一次黑板：

未来这几年，我还要加密欧美航线，开通至莫斯科、卢森堡、洛杉矶等航线;拓展澳洲航线,开通至墨尔本、悉尼、奥克兰等航线;对接非洲客运网络，以迪拜为中转点，连接开罗、开普敦等非洲主要机场;串飞亚洲航线，以仁川、东京、吉隆坡等枢纽机场为主要通航点。

啥时候能兑现?文件里说得很清楚：2018年上半年，力争开通郑州至卢森堡直飞洲际客运航线;2020年年底前，新增4个以上洲际客运通航点。

怎么样?想去河南的朋友圈转一转，从郑州出发吧，哪哪都是直飞、都是贼方便。

水路说

低调如我 也能通江达海

今年全国两会上，全国人大代表、河南省交通运输厅厅长张琼表示，“十三五”期间河南将大力加强内河水运网建设，投资87亿元建设通江达海的水上通道。

一个内陆省份扯水运、扯通江达海，不现实吧?

看到网友们的质疑，我很伤心。其实，我比高速公路的历史要早很多，“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”曾是我的模样。

即便是20世纪60年代末，尚有27条河流可以通江达海，通航里程6100多公里，水运运量占全社会总运量的48%。

既然大家对我不熟悉，我就自我介绍下：

目前，河南一共有河流493条(流域面积100km2以上)，河道总里程26245公里。现在周口、信阳已实现通江达海，我省已拥有两条沟通华东和长三角水网地区的水上运输通道。

我对自己的未来很有信心，有了这么多资金的支持，根据规划我最终将从平顶山、漯河、南阳等地区通江达海。

未来，走水路去河南的朋友们串门，将成为现实。

小结

河南的朋友圈之路离不开每一条路

这些年，河南的综合交通枢纽地位通过开放的互联网连接，通过四通八达的路网连接，正在加速成为现实。

而不管是高速公路、高速铁路，还是航路、水路，河南的朋友圈之路，都离不开每一条路。有你们真好!

河南商报记者 陈诗昂