商业动作频频的郑州南龙湖,谁将升级为下一个核心商圈?

25.07.2018  09:52

每一个城市都有若干个核心,每一个区域都有核心商圈。

地铁2号线城郊延长线,为新郑南龙湖释放出了商业活力。城郊线不到20分钟一班,从郑州市区南三环站出发的话,到南龙湖双湖大道、华南城站等站点,只需要30多分钟。

就在这两个站点之间,形成了南龙湖商业的集中地带,其中包括华南城西站附近的专业市场华南城、已营运一年多的华盛奥特莱斯,以及正在建设的龙湖锦艺城购物中心。

华南城 以旅游文化为主题 打造中原广场项目

作为我省重大招商引资项目,华南城自2012年落地以来,已奠定了新郑专业市场的地位。据媒体报道,经过6年的建设运营,郑州华南城的总投资超过180亿元人民币,建成面积400万平方米,入驻商户超过2.1万家。

今年6月,郑州华南城举办九大项目盛大开工仪式。据悉,这九个重点项目的开工面积超过300万平方米,总投资近200亿元。华南城将建设科创产业园,在城内打造首个以“科技创新”为龙头的综合性产业园区;将建设高档写字楼、多功能会展中心、电商物流园以及精品市场,全方位提升营商环境;将建设星级酒店、大型购物中心,提供更加完善、更加便利的生活配套。

其中,在商业板块上,郑州华南城商办管理部总监吴三良告诉河南商报记者,在城郊线站点华南城站北侧将会有一个中原广场项目,该项目将会和华南城西站站点北侧规划的时代广场一起,打造大型商业综合体,共同创造该区域不同的业态。

尤为值得一提的是中原广场项目,其由我国地产服务机构哥伦布商业公司设计,整体面积预计30万平方米,将以旅游文化为主题。目前已经确定引入希尔顿欢朋酒店,该酒店项目体量2.2万平方米,计划在3年内面世。

而商业也是郑州华南城着力发展的方向之一。吴三良介绍,目前,郑州华南城除了专业市场外,还有美食街、酒店、裴度文化广场商业街、华盛奥特莱斯等商业项目。

据媒体报道,郑州华南城的目标是打造集商贸、会展、科创、商业、文旅、物流为一体的“六大中心”复合型产业新城,成为“产城融合、宜居宜业的现代综合商贸新城”。

龙湖锦艺城 年底开业 锁定中青年及家庭消费人群

最近新郑龙湖镇的不少市民在期待着新的商业体龙湖锦艺城购物中心的开业。对于南龙湖而言,除了带动新郑商业发展的专业市场华南城、品牌折扣商业奥特莱斯外,无疑缺少一个和郑州市区大型商业媲美的商业综合体。

在双湖大道北侧,规划商业面积16万平方米的龙湖锦艺城即将于2018年年底开业。据悉,龙湖锦艺城计划打造购物+体验的城市级区域标杆型全客层购物中心,以大体量商业形成集中优势。

龙湖锦艺城招商营运副总周岩告诉记者,目前该项目已确定引入春天国际影城、永辉超市、苏宁易购、歌迷KTV、红孩子、巴奴毛肚火锅、呷哺呷哺、KFC、必胜客等主力品牌,并计划在2018年年底开业。

对于项目定位,周岩提到,在业态规划上,该项目锁定有消费实力的中青年及家庭消费人群,严格区别于传统百货和购物中心,着重突出特色餐饮、娱乐等业态,以期“青春时尚”。

周岩说,南龙湖区域离郑州较近,而郑州南区商业也不少,可大型的辐射型商业较少,加上新郑目前大型商业不足,新郑已经形成了“消费客群递增、商业消费项目较少”的局面。

他提到,从去年8月到现在,该项目周边居住区的入住率在以25%~30%的速度递增。另外,相距不远的大学城的学生也将是消费群体之一。

面对着如此庞大的消费群体,周岩预测,南龙湖锦艺城项目将在1~1.5年之间成熟起来,其辐射范围达4~5公里区域,超过郑州市区商业体2.5公里的辐射半径。

华盛奥特莱斯 十一前预计引入34家新品牌

对于新郑人来说,新郑的商业里,隶属于华南城的郑州华盛奥特莱斯可谓相当知名,无论是想买上万的GUCCI包包、上千元的耐克,还是几百元的森马,这里可以满足大多数人的购物需求。

华盛奥特莱斯正在从填补商业空白的象征意义走向购物消费的实际行为。实际上,华盛奥特莱斯从2016年12月28日试营业至今,才一年半时间。

一年半时间,华盛奥特莱斯业绩如何?

郑州华盛奥特莱斯副总监王惠杰介绍,和商业一般三年左右进行品牌调整的频次不同,华盛奥特莱斯已经进入了品牌调整期,并将在今年十一之前完成初步调整,预计引入34家新品牌,这些新品牌包括阿迪达斯、FILA(斐乐)、太平洋男装等。

对于此次品牌调整,王惠杰坦言,华盛奥特莱斯刚招商时,一些知名品牌因担心新郑的消费实力、和郑州市区之间的道路不顺畅等原因不愿入驻。此次调整,是由于华盛奥特莱斯项目营业额一路攀升,吸引了不少大牌,这也说明新郑区域商业大有可为。

据了解,郑州华盛奥特莱斯总建筑面积11万平方米,地上四层分别为国际品牌、国内品牌、跨境超市和娱乐培训、餐饮和KTV。该项目从正式营业至今(14个月),在华南城集团8个奥特莱斯项目中,营业额一路攀升到第2位。

而在人流量上,该项目一年多时间里累计人流量超过千万人次,其中大型节假日人流量日均达到5万人次。公司计划在今年实现营业额5亿元,到2019年实现营业额10亿元。从整体来说,这一数字在郑州市区的商业中也尤为瞩目。

商业动作频频的南龙湖

谁将升级为下一个核心商圈

河南商报记者 杨桂芳

商圈的形成从来不是一朝一夕之事,可商业体的蓬勃而出却在为商圈形成提速加码。

以郑州市区来说,二七商圈、花园路商圈、紫荆山商圈、CBD商圈、东站商圈等的形成都经过了多年的迭代。位于城郊、连接郑州南区,由华南城辐射出来的商业要地,正涌现出华盛奥特莱斯、龙湖锦艺城、永丰乐城商业体、康桥九溪郡储备商业地块以及万佳商业广场、华祥国贸等一批商业体。围绕这一区域,南龙湖会成为第一个在城郊土地上兴盛又比肩市区的核心商圈吗?

关注

凭借区位优势  南龙湖能否造就下一个二七商圈

除了华盛奥特莱斯、龙湖锦艺城以及正在计划中的中原广场以外,河南商报记者了解到,南龙湖这一区域还有多个商业项目正在计划之中,南龙湖商业无疑已经向新的商业中心转变。

从交通和区位上来说,该区域以双湖大道、新郑快速路为核心辐射,形成了向北连接郑州市区、向东衔接航空港区的中间地带,并向南辐射新郑区域。

而沿着地铁2号线城郊线,无论是离航空港区更近的孟庄站区域,还是南三环向南区域,都缺乏大型的商业体。因此,该区域可谓填补了新郑和郑州南区“无核心商业区”的一个空白。

甚至有人猜想,撇开文化地标不谈,未来该区域能否造就下一个二七商圈?

郑州华南城商办管理部总监吴三良认为,该区域未来将形成一个新的商圈,即郑州南部商圈,而且这一商圈的形成速度在逐渐加快。他预计在3年时间里,这一区域将会掀起新的商业浪潮。

河南商报记者在走访中看到,该区域的商业消费人群也正在规模化呈现。

仅以周边的新建小区为例,就有龙湖锦艺城、华南城中园、康桥溪桂圆、碧桂园双湖城、远洋雅居乐、正商兰亭华府、凯旋城、阳光城丽景湾等居住楼盘,还有正商南龙湖、重庆龙湖地产的储备地块,另有福田兴隆湾这一高端别墅项目。

面对着如此可期的消费人流量和消费需求,龙湖锦艺城招商营运副总周岩坦言,做商业一定是做1~2年后的商业。

而对于这一区域来说,除了新开发楼盘带来的居住人群外,还有本地原住居民,以及相距不远的大学城学生群体,而地铁2号线带来的郑州市区和航空港区的双向人流也在此汇聚,无疑一个新的商圈正待兴起。

分析

商业带动入住率还是入住率带动商业?

当然,商家的信心还不止于此。

实际上,新郑市城乡总体规划(2016~2035)中提到,龙湖与中心城区的组团主中心为优先发展重点片区之一,要强化其辐射带动能力。强化龙湖对北部临郑组团的带动,强化中心城区对南部临港组团的带动,形成内部相互协调的城镇组团。

有机遇就会面临着挑战。周岩提到,南龙湖的消费力其实很旺盛,但新郑目前大型商业不足,加上“商业和居住区入住率之间一直处于互相等待的怪圈”,也就是商业等待入住率,入住率等待商业,需要一个强有力的操盘者调和这一矛盾。

他提到,在龙湖锦艺城招商时,曾有大型的餐饮品牌“看不上新郑”不愿入驻,可事实上这一区域的发展潜力巨大。

“等入住率达到了,再做商业那就晚了;交通便利、购物便利,生活便利,入住率自然就会上升。”他说,一个商圈形成一定是以商养人,商业做起来,人就来了。

而对于华盛奥特莱斯而言,则希望把先天的交通优势(城郊线华南城西站、华南城站、华南城东站三个站点)进一步放大,比如设想在南龙湖大学城和华南城之间提供免费巴士,以方便大学生群体。

据悉,城郊线在脉络上向航空港区延伸,而南龙湖大学城学生到达该区域仍需要乘坐公交车。以升达为例,就近的小乔站(地铁口)被“甩站”,学生无法乘坐地铁。而最方便的552路公交车到达此地需要近1个小时时间。

这意味着,想要吸引大学城的客群,该区域还需要进一步发力。

未来

还有两大商业项目待开发

在2014年,曾有媒体提到华南城将会是第二个CBD。无疑,大体量专业市场华南城的进入带动了南龙湖的崛起,并给该区域带来了就业、经营等多方面的改变,可以说是一个品牌拉动了周围乃至新郑的商业发展,并带来了商业、居住区在此扎堆,而随着华南城即将问世的9个项目逐一呈现,其辐射效应无疑更加明显。

在RET睿意德中华区副总经理石俊东看来,南龙湖未来的发展趋势已经显现出来,除了上文中已介绍的项目外,未来还有康桥九溪郡的配套商业栖棠(在建)入驻,以及永丰乐城商业体和康桥九溪郡(在龙湖锦艺城对面)的储备商业地块等待开发。

从体量、交通、开发商品牌、业态品类丰富度和未来周边住宅开发支撑等方面来说,郑新快速路和双湖大道旁边未来确定会形成南龙湖的核心商圈。

毕竟其交通便利,还有锦艺等品牌开发商的操盘经验和资源支撑,后续有大量中高档住宅入驻,又有稳定的专业市场及消费人群,具备较好的商圈发展条件。

而该区域面临的挑战也不容忽视,比如其面临的主要挑战在于,郑新快速路大量过境车流对消费环境的干扰,影响商业品质和消费体验。

【责任编辑:钱艳红 】