司机高速上被擦碰 下车商讨被撞飞30多米死亡
原本仅仅是一起轻微的交通事故，但司机竟然将车直接停在了高速公路的行车道上，双方站在车旁就商讨起事故赔偿，结果被一辆飞驰而来的大货车冲撞，造成一死一伤。这样令人扼腕的事故并非孤例。省公安厅交警总队人士表示，即便是老司机由于不常上高速也依然是“高速新手”，这是此类事故频发的重要原因。而令人担忧的是，昨日记者在南京街头一番调查发现，不少车友的高速事故处理知识明显不足。亲们，春节将至，开车回家的您，如果还不知道高速上遇事故怎么处理，赶紧补脑吧。
扬子晚报全媒体记者 于英杰 郭一鹏
惊心案例
高速公路上“聊天”，货车撞上来……
此类小车损酿成的伤亡事故频发
省公安厅交警总队公布的这段监控录像不到10秒钟，可画面触目惊心。当时是夜间，有几名男子站在车前正在说着什么，突然间，一道强光刺来，能看到几名男子面露惊恐，似乎想往一侧跑。瞬间，一辆大货车出现在画面中，里侧一人被货车直接撞飞出去。
“事故发生后，交警赶到了现场，经勘查，画面中的男子被撞飞30米，当场死亡。”省公安厅交警总队人士谈及此事时觉得很遗憾，这原本是一起轻微碰擦事故，没想到产生如此结局。原来，当天晚上，一名女子驾驶的轿车和画面中几位男子驾驶的越野车在高速公路上发生了轻微碰擦，最终，两辆车都停在了高速公路的行车道上，并且周围没有设置任何的警示标志。随后，双方开始商讨事故处理，就在越野车上的驾驶员和4名乘客下车抽烟时，意外发生了：高速公路的第四车道驶来一辆大货车，其中一人躲避不及，被撞飞数十米，并当场死亡。
记者从交警部门了解到，“二次事故”酿成伤亡并非孤例，不仅仅是江苏，国内其他地方的高速上也多次发生“二次事故”，并酿成伤亡。
实际上，一些事故本身并不严重，大多只是车损，可一旦处理不当引发二次事故，往往就会带来更为严重的后果，造成人员伤亡。
警方数据
“高速公路新手”事故率占到六成
省公安厅交警总队人士表示，一些驾车人长期在市区内道路行驶，尽管开车时间不短，有的甚至长达八九年，可因为很少上高速，所以被称之为“高速新手”，而这也正是高速事故及“二次事故”易发的原因。
“我们曾做过统计，‘高速新手’在高速上引发的事故，要占到事故总起数的六成。”该人士分析说，之所以产生这一结果，就是部分“高速新手”将城区道路上的行驶习惯带到了高速上。
“像市区发生事故，驾车人往往直接在路中间协商，有的打上双跳，有的连双跳也不打。”该人士说，反馈到高速上的事故，往往也会下意识进行类似的操作。
此外，在城区道路走错路，驾车人往往调头即可，在高速上如此操作，那就是逆行。“还有随意变道，城区内车速不快，一些人养成了变道的习惯，可在动辄时速120公里的高速上，随意变道极易引发人员伤亡事故。”该人士说。
街头微调查
高速上遇事故如何处理
10个司机无一答对
省公安厅交警总队人士认为，发生“二次事故”大多源于驾车人安全知识缺乏。为印证此事，昨日记者在南京街头进行了关于三角警示牌的微调查。
江东中路上，一名朱姓女司机告诉记者，她只是逢年过节时上高速。朱女士坦言，如果在高速公路上发生事故，自己第一反应是下车查看，放置警示牌等步骤估计想不到。至于发生事故后，该如何设置警示牌，朱女士表示，肯定是越远越好，具体的距离不清楚。
车主孙先生则明确表示，他从未使用过三角警示牌。在记者要求下，他从后备厢里取出，却一时不知道怎么架起来，捣鼓了几分钟总算成功了。对于高速上发生事故后如何处理，朱先生称，“打双跳设警示牌，人不要站在车前即可。”
在记者询问的10名司机中，只有2人用过三角警示牌，其余8人从未使用过，且没有试着用过。对于高速上发生事故后的处理步骤，没人能够完全答上。
赶紧“补脑”
高速公路上遇事故 请牢记这4点
省公安厅交警总队人士昨日提醒，高速发生事故请牢记这4点，可避免二次伤害。
1、在高速或快速通道发生轻微事故可以移动车辆，且责任明确的，驾车人应先开启“双跳”，简单确认后应立即驶离，再到不影响通行的地方双方协商处理；
2、如果需要等交警到现场处理，必须要把车辆及时撤离到应急车道内，在车后150—200米外设置三角警示标志，人迅速撤到安全区域；
3、如发生了重大事故，车辆不能移动，千万不要站在现场等待救援，要尽一切可能先将人移至安全区域，比如高速公路的护栏外面，然后报警；
4、还有一点很重要，作为路过的司机，发现事故后，切勿突然减速或者是停车观望、拍照，而应该慢慢减速通过。
(原标题：小碰擦，咱能下车谈谈怎么处理？哥啊别这样，这是在高速公路上……)