记者奔赴卢森堡实地采访 探秘郑-卢“双枢纽”

　　新年伊始，一直备受瞩目的“郑州-卢森堡”货运航线再次传来喜讯：截至2014年年底，该航线货运吞吐量达到1.47万吨，超额完成全年既定目标。1月6日，本报记者赴卢森堡，走进卢货航，独家专访卢森堡首相等，解析“双枢纽”战略带来的“1+1>2”辐射带动效应。

　　一个国土面积仅有2586平方公里的西欧“袖珍王国”，人均收入却在2013年排名世界第一。20多年前，卢森堡政府充分利用地理优势，开始从传统农业向高端服务业和航空经济转型，对于卢货航及卢森堡机场的发展进行战略指导和大力扶持，带动了卢森堡当地经济发展和产业结构的升级转型，成为如今欧元区内最重要的私人银行中心及全球第二大仅次于美国的投资信托中心。

　　“对于卢森堡来说，卢货航就是这个国家的‘国宝’，能够赢得政府和航空公司高层的一致认可绝非易事。”中国银行卢森堡分行是我国第一家设立的海外银行分支机构，对于郑州与卢森堡的合作，该行行长周立红认为，“河南省政府改革开放的全球战略眼光、河南民航发展投资有限公司加强合作共赢的韧性，以及郑州航空港的发展机遇，成为最终获得卢货航35%股权的原因。”

　　此外，作为欧盟创始国之一，卢森堡是欧盟综合税率最低的国家之一，为中国企业走向欧洲发挥出巨大的战略支点作用。河南航投在收购卢货航35%股权的过程中，也充分利用卢森堡的国际金融中心及离岸金融中心优势，制定了独有的投资模式，完成了收购，实现了与卢森堡的全面深度合作，开启了河南民航事业走向世界的重要一步。

　　据悉，卢货航与河南航投自去年1月完成签约、4月股权交割、6月开通运营后至今，已经在芬德尔机场与郑州机场之间完成了90班航班往返，货运量占郑州机场同期货运增量的23.4%，目前航班已加密至每周5班，航线流域覆盖全国15个省市地区的30多个大中城市，欧洲的货物也已辐射至德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等重要区域。(记者 董娉)