运煤列车脱轨事故现场直击：15节运煤车厢倾覆

内蒙古一辆运煤列车脱轨，所幸无人员伤亡。运煤列车脱轨后，部分车体从6米多高的铁路桥上直接掉落到桥下。运煤列车脱轨的受力条件有两类，一类是使轮重减少的，一类是使轮轨之间横向力加大的。运煤列车脱轨共计有56节车厢，目前救援工作仍在进行中。

运煤列车脱轨事故直击：15节运煤车厢倾覆

3月8日，内蒙古境内赤大白运煤专线发生列车脱轨，救援工作正在进行，无人员伤亡。该列车共56节，4节车箱脱线，15节车箱倾覆。

据现场人员描述，列车是在一座6至7米高的铁路桥上发生脱线和倾覆，列车后部有部分车体直接掉落桥下。

事故发生后，列车脱轨所在地的巴林右旗安监局、公安局、应急办等有关部门赶到事故现场組织救援及线路抢修工作，救援工作仍在紧张进行中。

据观察者网查询，造成列车脱轨的受力条件有两类，一类是使轮重减少的，一类是使轮轨之间横向力加大的，它们都有可能导致一个车轮爬上或跳上钢轨，造成轮对的另一端车轮掉道，从而产生列车脱轨。

一般说来，造成运煤列车脱轨的具体原因主要来源于轨道、机车车辆、列车操控及其他因素等方面。

从轨道因素来看，线路不平顺会加剧机车、车辆运行中的冲击和振动，影响列车运行的安全性和平稳性，严重时造成列车脱轨。而曲线地段的外轨超高设置不当，或是轨道存在局部不平顺，都可能造成列车脱轨。

机车车辆自身的状况也会影响行驶安全。比如货物偏载会影响列车各车轮轮重的分配，当轮重减载率达到一定程度后，就会导致列车脱轨，空车比重车容易脱轨。机车重心等结构因素、列车编组次序也会对脱轨产生影响。比如空重混编时，如果编成两重夹轻，脱轨的可能性就会增加。该编组列车在运行中，若遇调速或线路纵断面变化等原因产生冲动时，若恰在曲线上，则引起车辆横向阻力增大，极易出现前堵后拥拱起的状况，使中间的轻车跳起，从而导致运煤列车脱轨脱轨。