出入口设置不合理 紫荆山地铁站或将“微整形”

城市建设关乎城市的外在形象，又是重要的民生工程，被誉为千年商都的郑州市，正迎来新一波城市更新热潮。

日前，郑州市政府下发《关于进一步加强城市建设、管理等若干工作的通知》(以下简称"通知")，为接下来郑州的城市规划、形象改造指明方向。

记者发现，就是这样一个事关郑州大发展文件，着力点细微到了一个地铁口设立在金水路以南还是以北、隔离带是否改为绿化花箱结合护栏。

【地铁】

金水路北侧、人民路上缺失出入口，地铁紫荆山站或进行"微整形"

郑州地铁第一座换乘站，地铁1号线紫荆山站是城市中心的重要交通枢纽，日均客流量大，共设置有6个出入口。其中，设置在黄河博物馆的B出入口现时暂未开放。

河南商报记者实地探访发现，目前，紫荆山站现有的5个出入口分别为A、C、D、E、F，其中A、C、E、F四个出入口位于紫荆山路东侧，D出入口位于紫荆山路西紧邻紫荆山百货，此外，地铁A口与E口之间直线距离仅相隔50多米。

一直以来，紫荆山站这样的设置也引发市民的吐槽：虽然出入口不少，但一到高峰期，人流一窝蜂的扎堆儿的一侧，往北往西走都要过马路，而且一些出入口的设置有些有点重叠和浪费。

紫荆山站设置带来的压力、不便和安全隐患，也被一一记录在通知中。

通知提到，"地铁出入口数量少、分布不科学，地下通道设计与地面交通路网有机结合不够"、"以紫荆山站为例，出入口全在金水路南侧，金水路北侧、人民路上缺失"、

此外，通知也表明，郑州地铁1号线紫荆山站因金水立交、商城遗址、紫荆山路规划下穿隧道等因素影响，经多部门论证、多方案比选,，设置于紫荆山公园内。

同时，由于 《郑州商代都城遗址保护规划》中严禁对现有商城城墙地面遗存20米，核心保护区和70米原址保护带内进行任何形式的建设，车站最北端的出入口无法再向北延伸。车站最西端出入口沿金水河设置于紫荆山路西侧实现过街功能。

如今，郑州已为紫荆山站出入口开出"微调"方案：重点研究金水路北侧、人民路出入口布设方案,提升地铁服务功能和地下过街的便利性，针对现阶段市民反映使用不便的出入口，加强站位周边客流的引导，增设交通引导标识,引导客流安全有序进站乘车，确保乘客进出车站的安全顺畅。

对于紫荆山站的"前车之鉴"，接下来，郑州也立志：学习北京、香港等先进地区经验，统筹考虑城市交通的立体化,增强对地铁出入口的微改造，通过地下通道连通商场、车站等人流密集地区,缓解城市交 通压力,方便群众出行。

梳理已运营和在建线路，分析已投入运营的轨道交通1号线、2号线、城郊铁路一期以及即将运营的2号线二期、5号线、14号线车站出入口设置情况,重点研究因征迁、地下管线、文物等因素未按规划设计实施的出入口,采取优化完善措施。2019年2月底前完成排查,4月底前完成既有线路及即将通车线路出入口整改方案制定。

在建线路方面，针对3号线、4号线、6号线、10号线等正在施工 的线路,梳理研究出入口布置方案,重点研究出入口兼顾过街及与周边地块联系功能,进一步优化实施方案,方便后期乘客出行。2019年2月底前完成排查,4月底前完成调整实施方案,并根据车站实施进度落实实施方案。

【隔离带】

"绿意"立体化，路中间的隔离带要绿起来

作为绿城，郑州的"绿意"正在立体化蔓延。

通知提到，目前，郑州机动车道、非机动车道、人行道规划不合理，隔离作用较弱且不美观、不精致，造成城市景观平面化。为此，要借鉴新乡经验，规划人非道，实现资源共;;同时学习南方经验对隔离带进行提升改造,乔木、灌木相结合,打造林荫路。

绿化方案首先从建设隔离带绿化开始。

根据方案，郑州要在中原路 (西三环—京广路)、嵩山路 (建设路—南三环)、建设路 (西三环—河医立交)、金水路 (杜岭街— 中州大道)、花园路 (迎宾路—金水路)、紫荆山路 (金水路—航 海路)对道路中心护栏进行改造，将纯隔离护栏改为绿化花箱结合护栏的隔离设施。

同时，对郑州市陇海路、三环快速路等高架桥进行立体绿化。按照彩化、美化、香化、造型化的要求,2019年 12月30日前完成对农业东路、农业南路、东风东路、东风南 路、平安大道、西三环北延、南三环东延、紫荆山南路、京广快速路南延、黄河东路、黄河南路、金水路、中州大道等道路绿化提升。

此外，机非隔离带、行道树带、围墙边增设绿化带,提高道路绿地率;提升改造既有道路绿化花坛。对部分植物老化、景观效果差的地段进行改造提升,更新植物,增加乔灌木。

对于新建道路，绿化标准也要提高，留足分车绿化带,扩大分车道乔木配比,确保新建道路绿化标准满足相关规范要求。

【架空通信线】

136条重点区域道路、200公里架空通信线今年要入地

去年，经历过大修之后的郑州市顺河路一直没有顺起来。线杆占道，线缆低垂。从去年4月18日起，河南商报连续8个月对此事进行追踪报道。一次次追踪后，空中低垂的线网、道路上拦路的通信线杆已大部分拆除完毕，线缆已经入地，"留守"的电力线杆也要在今年完成"挪窝儿"。

今年，与顺河路一同顺起来的还有136条重点区域道路。

通知提到，今年开始，要对目前郑州全市剩余的约600公里的架空通信线开展入地改造工作。计划利用两年时间,完成主次干道、重点区域及主要支路400公里左右的架空通信线入地工作,基本消除城市空中蜘蛛网现象;再通过两年时间对城区剩余架空通信线 进行入地改造和规范,实现主次干道和重点区域无架空通信线, 支路背街基本消除架空通信线的目标。

今年主要完成已有地下管道 、 省委北部等重点区域和其他道路共136条路 , 约200公里架空通信线入地任务; 2020年再实施200公里架通信线入地任务。

此外，根据郑州市新制定的《郑州市架空线管理规定》，在建成区以内城市道路、规划新城范围内城市道路以及市人民政府确定的其他区域(以下简称埋设入地区域)，不得新设置架空线，对既有架空线入地改造实施财政奖补。

年底前，实现全市大部分村成立红白理事会等组织

来源：河南商报