郑机城铁正式开通运营 全省3条城铁将实现互联互通

　　本报讯（记者董娉）2015年12月31日7时50分，随着郑州东站至新郑机场站的C2961次动车组列车驶出郑州东站，郑（州）机（新郑机场）城际铁路正式开通运营。这是继郑开、郑焦城际铁路开通运营后，河南省正式投入运营的第三条城际铁路。

　　据了解，开通运营初期，郑机城际铁路开行图定列车22.5对。待2016年1月10日调图后，郑机城际铁路将与郑开、郑焦城际互联互通，届时将会有部分车次进行调整。

　　郑机城际铁路位于郑州市境内，自郑州东站城际场向南引出，经经开区，上跨南绕城高速、南水北调中线干渠、京港澳高速、四港联动大道，过航空港区中原路后逐渐入地，直达新郑机场综合交通换乘中心（GTC）正下方。郑机城际新建线路全长29.997km，共设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场5个车站。郑州、郑州东为已建枢纽客运站，新建南曹、孟庄、新郑机场3个车站，工程总造价50.4亿元，线路速度目标值200km/h。

　　郑机城际铁路开通运营后，从郑州市区去机场最快仅需19分钟。据悉，新郑机场站是全国最大的全地下火车站之一，未来将成为真正意义上的城际铁路、地铁、公共汽车、私家车等多种交通方式“零换乘”车站，郑州、开封、焦作三市都可以通过这条便捷通道直达新郑机场。

　　“郑机城际铁路是全省城际铁路区域位置最为重要的核心区段，是郑州、开封、焦作、新乡、济源连接机场的必由之路，同时也是新郑机场综合交通枢纽的重要组成部分。”河南城际铁路公司总经理杨树新说。

　　同时，郑机城际铁路处于郑州米字形高铁枢纽的“心脏地带”，该线路正式开通运营，对于巩固郑州现代综合交通枢纽地位，提升中原城市群综合竞争力，增强中原城市群的经济辐射力，完善区域综合交通运输网具有重要意义。