提醒！郑开兰与郑州高速免费体系相互独立，“薅羊毛”或需多上下一次站

【大河报·大河财立方】5月5日0时起，河南将对郑州、开封、兰考间和郑州、航空港区间相关高速公路通行费实施政府购买服务，符合条件车辆免费通行。

政策一出，郑州、开封各界纷纷为免费通行政策点赞。但此次郑州购买服务免费方式由之前的“通过免费路段即免”，调整为“经免费路段，且出入口为免费站点”才能享受免费政策，又让不少郑州籍ETC小客车车主感到困惑。

有车主在问： 走了一段收费高速，但出入口都是免费站点，还免费吗？也有车主关心：从郑州西边的免费站点上，途径免费路段，再从开封的免费站点下，按新政策是不是要收费?

4月29日，大河报·大河财立方记者经向河南省交通运输厅方面确认，首先，享受郑开兰、郑港间免费通行政策，必须同时符合途经高速全部为指定免费路段，出入口全部为免费站点，才能享受相应免费通行政策红利。

其次，需要提醒的是，郑开兰、郑州（含郑港）免费通行政策相互独立，并不互通。

什么意思？举个例子，若从郑州西部、南部区域上高速去开封，“一站直达”是不免费的。要最大化享受高速免费政策红利，需在郑州高速免费体系内免费站点上站，指定免费路段通行，在同一体系内免费站点下站。再从郑开兰高速免费体系内免费站点上站，行驶指定免费路段，再在高速免费体系内免费站点下站。

也就是说，要在两套体系内分别“结账”，或者说是各“刷”一次上下站记录。

当然，这种不方便对生活在两个免费政策重合站点附近（主要为郑州东部）的郑州籍ETC小客车车主来说，并不存在，因为他来往开封的路线被郑开兰高速免费政策覆盖了。

这些重合站点，包括连霍高速花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站，京港澳高速郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站，郑民高速郑庵站、姚家站。

一位对郑州高速免费通行政策较为熟悉的人士告诉记者，这一政策的调整，对郑州籍ETC小客车车主影响颇大。因为在政策调整之前，符合条件的郑州籍ETC小客车经由郑州高速免费体系内免费路段出入郑州，免费路段通行费是自动免除（政府买单）的。

而随着郑州购买服务免费方式的改变，一切又都回到2019年12月31日以前。

该人士介绍，自2011年郑州开始施行“政府买单、车主免费”的高速免费通行政策后，经由免费路段出入郑州，免费路段的通行费并不会直接扣除，必须在免费路段先下站、再上站，才能享受免费路段的免费红利。这也造就了一些郑州周边高速收费站前郑州籍小客车“上上下下”的奇怪景象。

直到2019年12月31日24时起，随着高速公路分段计费政策的实施，经由免费路段出郑的免费路段通行费，终于能直接扣除。2020年6月，入郑方向也实现了免费路段通行费直接扣除。

但这一便利将在2022年5月5日0时到期。可以想见，为了最大化享受政策红利，在郑州市高速免费体系边缘的收费站前，或将重现2019年前郑州籍小客车下站后旋即调头上站的情形。

  小贴士： 郑开兰、郑港免费通行政策

一、郑开兰间政府购买服务免费通行政策为：对郑州籍、开封籍牌照ETC小型客车（9座以下，含9座），通行郑开兰间连霍、郑民、京港澳和日兰高速指定路段共194公里，且在花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站、开封站、开封东站、兰考站、郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站、郑庵站、姚家站、杏花营站、南苑站、兰考北站、兰考西站等共计17个指定收费站点之间，上下站口产生的通行费，由郑州市、开封市、兰考县政府统缴、车主免费通行。

二、郑州市主城区与航空港区免费通行政策：新增了机场、京港澳、郑民、商登、安罗5条高速公路87公里，新增了7个收费站。对郑州籍牌照ETC小型客车，行驶在指定路段且上下站口均在免费路段上的车辆产生的通行费，由郑州市人民政府统缴，免收车主通行费。未来免费路段上新增的收费站，同样享受此政策。（记者 陈诗昂）