僵尸车一停四年 交警称没有违法停放不能拖离
这辆尼桑车一停就是快四年。
浙江金华的很多车主都有这个感受：找个车位停车太不容易了，如果能找个免费车位，那感觉真是完全不想动了！不过，你真停个三四年都不动一动，这也太招人嫌了吧。
家住市区江北芙苑路小区的市民杨先生给本报浙中城事0579-89111111打来电话说，他们小区前面的芙苑路，总长不过300来米，竟停了2辆“僵尸车”，还占着个车位，好长时间了都没人来管。
杨先生口中的“僵尸车”，指的就是那些长期无人使用维护，以致落满灰尘的车辆。
居民投诉
“僵尸车”一停就是四年
钱江晚报记者昨天下午来到现场：其中一辆是浙K牌照的白色小面包车，车玻璃上贴的最近的年检时间是2013年，车顶铁锈斑斑，车里面坐垫也破了。杨先生说，他天天上下班路过这里，这车都已经1年多没动过了。
另一辆更夸张，停在马路边的树荫底下，是一辆黑色的尼桑小轿车，车前挡风玻璃布满灰尘，上面贴的最近的年检时间都是2010年，车轮胎也瘪了，车底下都长出了青苔。
就在尼桑轿车边上开一家理发店的老板娘告诉钱江晚报记者，她的店2010年开业时，车就停在那里了。
“去年看到一个男的来处理过，但好像车子发动不起来，所以又没管了。”老板娘说，她店门口的空位上，经常有人为了停车吵架。如果这旧车能挪一挪，也能方便有车族。
通过车牌号，记者联系上了尼桑小轿车的车主。电话中，车主向记者承认，车子是2010年左右开始停在那边的，不到4年。
车主说，因为自己就住在附近，所以才停在这边。车子已经报废，但因为报废要很多手续，觉得比较麻烦，才没有拉到回收企业。“不影响别人，也没有人和我来说过，要是觉得车占了位置，可以打110来联系我。”车主表示，他会尽快叫人来拖走车子。
交警为难
只能把违法停放的车辆拖走
金华街头的“僵尸车”到底还有多少？这个还真没有相关的权威部门在统计。
邵伟民是金华中联出租车公司的师傅，常年在金华的大街小巷跑。他告诉钱江晚报记者，这几年金华路面上的“僵尸车”不多见，他开车虽然每周也能碰上几次，但频率不高。
“更多的僵尸车还是停在小区里，因为停在马路上被交警看到会拖走。”邵师傅说。
金华市交警支队一大队民警吕颀，同时也是金华电视台教育科技频道《吕奇说交通》的栏目主持人。
这几年，仅吕颀关注的“僵尸车”并做了节目报道的就有7、8次了。
吕颀说，这些“僵尸车”，费尽心思能找到车主的都还算好的，“其中30%是联系不上的。”
吕颀说，对交警而言，他们只能将有违法停车行为的车辆拖移，如果是停在泊位上，他们就没有权限去拖。“怎么鉴定僵尸车也是个问题，停在那里一个月还是两个月，我们根本就不知道，还是得靠老百姓提供线索。”
回收企业
很多车主不愿把报废车回收
很多“僵尸车”实际上都是报废车辆，按照规定应该拉到回收企业。
金华市物资再生综合利用公司，是目前金华唯一具有报废机动车辆回收、拆解资质的企业(下设义乌、东阳、永康、兰溪、武义、浦江、磐安7个分公司)。
公司经理祝国富告诉记者，去年拉到他们公司报废的机动车数量是五六百辆，如果加上交警部门查扣的强制报废车，数量也就在800辆左右。
“估计还不到总数的10%。”祝国富说，按照目前的标准报废年限来测算，目前拉来报废的车辆大多是2000年前后的机动车，再对比当时的机动车上牌量和保有量，估算出10%的数据。
祝国富说，公司1983年成立，刚开始是每年几十辆，到了1990年涨到每年百来辆，2000年三四百辆，直到如今的七八百辆，报废车的增长和汽车保有量的增长之间，完全不成比例。
究其原因，是很多人不愿意将车拉到回收企业，“我们是按重量回收，私家车是每吨550元，单位用车是每吨400多元，一辆桑塔纳其实也就1吨，但如果卖废铁能卖个两三千元。”祝国富说，利益驱动下，很多人明知卖报废车到修理厂等地方违法，还是都这么干了。
延伸阅读
车辆报废，其实不麻烦
尼桑车主说是嫌报废手续麻烦，才把车停在路上没去管。其实并不麻烦，而且也很必要。
目前，金华的汽车报废主要有三种途径：
一是车主自己开车到宾虹西路355号的金华市物资再生综合利用公司场地内。
二是车主打电话通知金华市物资再生综合利用公司，金华市区的电话号码是0579-82273225，或者0579-82272139，由公司上门拖走报废车，市区1环以内拖车是免费的。
三是交警查扣上路行驶已达到报废年限的机动车后，直接送往回收公司。
要报废机动车，车主还应事先准备好：车辆行驶证正副本(原件)，车辆登记证书(原件)，机动车前后牌照，车主身份证复印件(单位提供组织机构代码证复印件及经办人身份证复印件)。
金华市公安局交警支队车辆管理所表示，会对申请办理新购机动车注册登记或二手车交易过户的所有人进行事前核查，如发现当事人名下还有其他机动车未按期报废的，不能办理新购车辆注册登记或二手车交易过户。(钱江晚报记者 傅颖杰 通讯员 杨德林 实习生 聂立 徐英乔)