历经30载 北京地铁壁画“伤情”多(图)

　　 历经30载 地铁壁画“伤情”多

　　本报记者 刘冕

　　画面上，人物“烂了”嘴角、字帖缺张儿、长城的烽火台少个角儿……记者近日探访发现，已满30岁的北京地铁里最早的6幅壁画均出现不同程度的病态。

　　这6幅壁画均位于地铁2号线内，建国门站、东四十条站和西直门站各两幅，壁画的作者都是大家，张仃、袁运甫等赫然在列。

　　 建国门站

　　 四大发明“断档”

　　地铁建国门站，1985年安装的两幅巨型瓷砖壁画《中国天文史》和《四大发明》，展现了灿烂的古代文明。两幅画一共用了10976块瓷片。

　　如今，两幅壁画都有残破，有些部分甚至整片脱落。比如《四大发明》壁画中有一页古书，竖排版文字讲述了造纸术的技艺，其中有8片连续脱落，四行字出现“断档”。乘客孙先生从山东到北京旅游，他说：“挺好看的壁画，内容也不错，但缺了几块挺可惜的。”

　　 东四十条站：马赛克壁画变“斑秃”

　　两幅壁画分别为《华夏雄风》和《走向世界》，后者是2号线里惟一由彩色马赛克拼成的壁画。“上世纪八十年代初，中国体育喊出了‘冲出亚洲、走向世界’的口号。所以画中共有30位年轻的体育健儿，表现了22个竞技体育项目，包括射击、射箭、铅球等。”北京地铁相关负责人给出数据，每一块马赛克只有2厘米见方，而且颜色不同，至少上千种颜色的马赛克最终拼成了一幅体育健儿图。

　　不过如今，很多地方的马赛克出现碎裂和脱落。奥运五环造型旁，半人高的马赛克不见踪迹，背景铁板上甚至锈迹斑斑。一位体育健儿的上嘴角部分马赛克缺失严重，原本肉色皮肤变成黑乎乎一片。

　　 西直门站

　　 列车经过震落壁画瓷砖

　　2007年，2号线列车途经西直门站时震落了站内的壁画《大江东去图》的瓷砖，瓷砖背面附着的电缆箱铁门顺势脱落。如今，伤痕依旧。不仅如此，这幅壁画对面的《燕山长城图》也是伤痕累累。

　　这两幅壁画都采用了环氧树脂封装宣纸国画的形式制作。壁画砖分3层，底部是细沙水泥基础层，大约2厘米厚；中层是国画宣纸内容层；上面是透明环氧树脂层。

　　北京地铁有关负责人回忆，当年是利用夜间停止运行的几个小时时间现场安装壁画砖的，其中最大的困难就是壁画砖刚粘贴好，还不到牢固的程度，早晨就要通车运行，列车行驶的震动很可能造成壁画砖的脱落，经多次试验寻找最佳方案，几周后终于完成了安装任务。

　　 马上就访

　　 为何不修复？

　　 原始模具不知所踪

　　北京地铁分析，壁画的“伤情”，症结之一是地铁列车的频繁震动。尤其是最近几年，客流猛增，列车间隔不断缩小。平常工作日早高峰，2号线内外环每小时要发60趟车，一定程度上加速了地铁壁画的老化。

　　地铁公司一直在给壁画找药方，多方寻找解决方案，但由于原画作的不可复制性，原始模具不知所踪和制作材料及数量的限制等现实原因，所以一直不敢贸然修复。目前，北京地铁尽力维护保养维持现状，只能待找到更稳妥的解决方案，并经过大量科学论证后，才能让精美的壁画重新焕发魅力。

　　 将来如何应对？

　　 配备保养手册

　　如今，地铁壁画风重兴，未来保养会不会面临类似尴尬？北京轨道建设管理有限公司工程师李亚铁表示，新壁画制作过程中既要考虑艺术表现力，更会考虑损耗等问题。比如马赛克类的材料就很少使用了，原因是难补缺。

　　今后，每一幅地铁壁画还将配一本保养手册。“现在地铁壁画的建设和管理是分开的，今后建设方会给运营方提供手册，写清楚壁画的创作者、生产的厂家等，甚至粘合材料都会注明，方便今后随时保养修补。”