中国假日制度改进方案：或允许自主安排错峰休假

“世界这么大，我想去看看；路上这么堵，想想都痛苦。”国庆黄金周过半，中国民众在享受长假的同时，也体味着“在路上”的酸甜苦辣。据预测，今年黄金周期间将有超过7．5亿人次出行，相当于全国一半以上人口出门逛了一圈。

在北京工作的马杰打算国庆放假回南京老家，但节前一周就发现，1日两地之间无论高铁还是普速列车，火车票全部售罄。

许多人感受到，黄金周的火车票比春运还难买，就出行密度而言的确如此。今年春运40天，铁路出行2．95亿人次，平均每天超过730万，最高峰日接近千万人次。而国庆（含中秋）长假期间，平均每天的运量几乎都达到春运时最紧张的数量，高峰日近1300万人次。

中国铁路总公司有关负责人表示，国庆假日期间，铁路客流将持续高位运行，全国铁路预计发送旅客超1亿人次，同比增长超过10％。

目前，中国高铁通车里程达到1．7万公里，超过世界高铁总里程60％，不仅让城市之间往来更便捷，还串起多个旅游景区，为黄金周铁路客流井喷提供了动力。

尽管今年是小客车免费通行政策实施以来的第四个国庆长假，1日一早，北京、天津、上海、广州、重庆、南京等城市主要高速公路出城方向就开始拥堵，高速公路上散步、遛狗又“如约出现”。