重庆微企“撬动”千亿级海外项目

      一家注册资本金仅10万元的重庆微企,在不到一年时间里频出“妙手”,最终成为印度尼西亚万隆市5条单轨建设工程的总承包商。       1月20日,重庆华非云通讯公司总经理黄海透露,该项目已于去年12月底签约,首期投资额为500亿元,远期投资额将达1200亿元。重庆市外事侨务办公室领事处处长范青证实了这一消息。       受城市轻轨建设推动,目前,重庆的单轨交通技术已达国际领先水平,并在本地形成了从设计、设备制造到施工及运营的完整产业链。以单轨交通通信及信号承载网络为主营业务的华非云,就是这条产业链众多企业中的一家。       然而,由于国内其他城市单轨市场尚不成气候,重庆本地单轨工程数量也有限,尽管华非云营业额年年增长,对公司技术、产能闲置的担忧,却成了黄海最大的“心病”。       去年5月,印尼驻华大使苏更·拉哈尔佐率团来渝参加“渝洽会”时,表达了引进重庆单轨交通的意愿。10月,重庆与印尼西爪哇省达成建立友好关系、开展多方面合作的意向,作为随访企业家代表的黄海向西爪哇省政府官员提出,希望能参与当地城市轨道建设,得到对方肯定答复。       不过,印尼方面需要的是全套单轨项目,而不是其中的一套系统或某几项技术。也就是说,承建方既要有雄厚的财力支撑,又要有包括土建、道岔、机车和通信等在内的全套工程技术资源。华非云一条都不具备。       但黄海自有打算。他以未来工程的部分投资额作为注册资本金,与一家香港投资机构共同发起成立华非云投资公司,重庆华非云通讯公司占股75%。在此基础上,黄海先后找到中国工商银行等9家银行,说服他们以华非云“金融后盾”身份,为印尼单轨项目提供授信。       随后,华非云投资公司于去年10月正式与西爪哇省轨道公司展开项目谈判。两个月后,协议敲定:华非云投资公司拥有万隆市单轨工程整体承包权,西爪哇省轨道公司负责征用拟建轨道沿线土地,并以此为抵押向中资财团融资。       “接下来要做的,是把工程拆解分包出去。”黄海说,和争取项目要跨越的那些“门槛”比,这个环节要容易很多,“等印尼项目做成了,我还打算用同样的套路,把重庆单轨技术和建设资源,带到其它东南亚国家和非洲去。”