郑欧班列搭载进口车抵郑 截至目前已开行85列货值4.35亿美元

　　12月5日上午，在郑州铁路集装箱中心站，海关和检验检疫部门的工作人员正在对8辆路虎车进行查验。自11月18日郑欧班列首次运载原装整车入关以来，第二趟进口汽车整车回程班列也于11月30日抵达郑州，这次从德国运回的是8辆路虎揽胜越野车。

　　除了路虎，大众、宝马、奔驰、捷豹等欧系车未来都将会云集在这里。目前，郑州汽车整车进口口岸一期监管区能存放1000辆进口车，二期区域已经规划设计好，用于配套商业延展服务区，进口汽车展示及销售中心、整车改装中心、物流分拨中心等都将驻扎于此，展示、销售、维修、养护、加装、改装、年检等都可以一站搞定。

　　“不仅物流费用比其他口岸省了几千块钱，铁路运输更具吸引力的还是时间。”河南检验检疫局驻东站办事处主任史建华表示，欧洲原装车基本上属于高档车型，经销商往往要承担高昂的资金回流压力，缩短了运输时间也就相当于压缩了资金回流时间。

　　去年7月18日，郑州开行首班发往欧洲的国际铁路货运班列，并迅速实现常态化。截至目前，郑欧班列已开行85列，货值4.35亿美元，其中出境79列6826标箱，货值4.22亿美元；入境共6列492标箱，货值1383万美元。按照计划，班列逐步加大到每周三列，完成年度100列的目标，并开通至阿拉木图、莫斯科和克莱佩达三条支线。

　　据介绍，郑欧班列目前货量占整个中欧班列的四分之一，集货半径超过1500公里，服务企业超过300家，承运商品种类1000多个，目的地可停靠14个国家36个城市，已成为国内开行密度最大、运载货物种类最多、竞争优势最强的对欧铁路货运班列。接下来，郑欧班列新业务将以海铁联运、空铁联运等多式联运为业务拓展目标，逐步实现“线路多元化、货源多元化、出境口岸多元化、联运方式多元化”。(记者 宋敏 赵振杰 栾姗)