郑开城际铁路已具备联调联试条件 计划年底开通
根据计划，今年年底，郑州到开封的城际铁路将正式开通运营。时速200公里的动车组，如果一站直达，只需19分钟。如今，距离计划的开通时间还有两个多月。目前，郑开城际铁路的建设状况如何，沿途站点又是什么样子呢？昨日，东方今报记者进行了打探。
□东方今报记者 张雅平 实习生 宋珺英/文 记者 袁晓强/图
郑开城际铁路概览
郑开城际铁路是从郑州东站城际站引出，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，全长49.97公里。和在城市间运行的地铁不同，郑开城际铁路全线基本由桥梁构成，除了官渡段修建的约1.8公里路基外，其他均是高架的形式，约占全线的96.12%。根据规划，郑开城际铁路初步设计5个站点：郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。其中，郑州东站是利用现有站点，新建的4个站点是郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。
【线路】
“蜘蛛侠”正在收尾
已具备联调联试的条件
郑开城际铁路的首发站是郑州东站。昨日上午10时，东方今报记者来到郑州东站。在郑开城际铁路引出线施工现场，轨道蜿蜒着伸向远方，轨道铺设工作已全部完成。
在一眼望不到头的轨道上，一辆标有中铁三局集团字样的黄色工程车，正缓缓行驶，工程车停下，几名工人像蜘蛛侠一样，高空作业，检查供电系统。据工作人员介绍，供电系统工作已全部完成，目前正在做收尾、检查工作。
据负责施工的中铁十五局集团相关负责人介绍，郑开城际铁路已经完成了静态验收，已经具备联调联试的条件。
【设站】
新建4个站点
都相当于一个小型火车站
据悉，为节省占地面积，郑开城际铁路新建的4个站点均为线下地面工程，即在桥梁下修建候车室。在设施方面，这些站点相当于一个小型火车站，包含候车大厅、售票点、卫生间、咨询台、机械设备房、公安休息室等；在站台南北两侧分别有两部进出口扶梯及一部直达电梯。
东方今报记者了解到，4个站点中，绿博园站和运粮河站为大站，站房面积接近3000平方米，可容纳约400人同时候车；郑信路站和宋城路站站房面积均为2000平方米，可容纳约300人同时候车。
站点播报
●郑信路站 安全门开始安装
昨日上午，东方今报记者来到郑信路站。在施工人员带领下，记者穿过脚手架走进位于桥下的郑信路站候车大厅。候车大厅像是一大间刚建好的毛坯房。随后，记者沿阶梯走到位于桥上的站台，站台雨棚已经搭建完毕，白色的风雨棚看上去清新漂亮。郑信路站的站牌，已经悬挂在站台上了。在站台上，进行的另一项工作是安装安全门。
从郑信路站出发，很快抵达绿博园站。绿博园站，站房主体施工已经完成，也进入了装修阶段，但脚手架等还没有拆除。工人们忙着运材料、施工。在站台层，吊顶施工正在进行，地板的铺设也没有完工。绿博园站的站前广场配套工程，包括停车场、公交车辆停靠点、公交港湾、人行过街通道等，目前都没进入实质性的施工阶段。