郑州火车站扶梯安装3月未启用 回应：因排水不畅

　　□记者张波       

　　本报讯郑州火车站东广场附近有两座人行天桥，桥上配置的自动扶梯在安装完毕3个多月后，依旧处于“沉睡”的闲置状态。装好的电梯为啥不用？这算不算是一种资源浪费？针对市民的质疑，火车站地区管委会相关负责人解释，这是由于电梯存在“排水问题”，改造工程预计半月内结束，之后电梯有望恢复正常。

　　 市民：天桥建好了扶梯迟迟不能用

　　5月26日下午2时，郑州火车站东广场东侧的兴隆街，刚下火车的郑州市民李伟背着大包行李，准备从一座人行天桥上过马路。走到天桥附近他才发现，这里配置的多部自动扶梯全都处于停运状态。

　　“建好的电梯干吗不用啊？”无奈之下，李伟只能和其他行人一样，背着沉重的行李走上天桥。

　　无独有偶，在广场西侧的大同路上，另一座人行天桥上的自动扶梯同样处于“趴窝”状态。而紧邻的一马路人行天桥上，3部扶梯则正常运行。

　　火车站停车场工作人员李某说，3座人行天桥是去年9月份建好的，但当时没安装电梯，直到今年春节前后才装了电梯。但3个多月过去了，电梯一直没有运行过。一马路天桥上的电梯，也是最近几天才开始运行的。

　　采访中，不少乘客表示，背着大包小包步行爬上天桥过马路太麻烦，所以，没有电梯的话，他们宁愿冒点小危险直接横穿马路。

　　 管委会：排水不畅所致目前正在改造

　　天桥上的电梯到底出了什么问题？在郑州火车站地区管委会，一名工作人员介绍，去年9月，3座天桥投入使用，但当时没有安装电梯，电梯直到今年2月才装上。装上电梯后的试运行中，他们发现电梯存在“排水不畅”的问题。假如遇上了雨天，电梯会没办法正常排水，而积水肯定会对电梯造成损害。

　　为何装上电梯才发现有问题呢？该工作人员称，整个建设项目包括前期工程设计、土建、安装电梯三个环节。设计公司先进行设计，此后是进行土建工程。电梯公司在进场安装完毕后，发现地上没有合适的排水管网。火车站属于老城区，地下管网非常复杂，施工难度很大，才导致出现了这个问题。

　　据郑州火车站地区管委会相关人员介绍，郑州火车站地区市政处的王处长，是3座人行天桥项目建设部的办公室主任。

　　5月26日下午，在电话中王处长介绍，电梯3个多月来一直没有正常投入使用，确实是因为排水有问题。目前他们已进行了设计变更，正常情况下半月后地下管网即可结束改造，届时电梯会投入正常使用。

　　王处长说，此事不能简单地归咎于设计疏忽。火车站地区地下管网确实很复杂，施工难度大，有时只有挖开后才会清楚地下情况，进行设计变更也属正常。电梯在安全试运行、经质监部门验收后，会正式移交火车站地区管委会管理。

　　 延伸：天桥项目曾“一拖再拖”

　　资料显示：2011年10月，火车站地区管委会相关负责人接受本报记者采访时曾表示，3座人行天桥已完成规划设计，资金到位，即将开工建设，当年年底前建成使用。

　　但实际上，3座天桥一直拖到2013年9月才正式启用。天桥启用时火车站地区管委会一名负责人表示，自动扶梯建设正在进行，确保2014年元旦前正常使用。

　　对此，王处长解释说，人行天桥项目是在2011年立项，此后经历了一系列程序，用了很长时间。工程中需要“迁移地下管线”，这一个环节就涉及了很多单位，耗费了大量精力、时间，因此建设曾经延期。

　　郑州大学建筑学院副教授汪霞认为，市政工程在建设时不能忽视一些细节问题。火车站地区即使地下管网复杂，但相关部门应保管有大量资料。施工时，工程甲方应将施工范围内各类建筑的地表状况、地下管网布局、地区降雨量等各类详实材料提供给设计方，以便避免后期返工造成浪费。