郑州新修道路变单车“墓场” 堆积约1公里长
阅读提示近半年来，在郑州市长江西路新修筑路面上，相继有数百辆摩拜单车、OFO小黄车，从绿城的四面八方汇聚此处，不再为民众骑行提供服务。新修筑的道路一侧，堆积的共享单车绵延约1公里，粗略估算约有2万辆。它们长期“退役”，暂停供民众上路骑行，不少车辆经过雨水浸泡，车体生锈斑驳损坏。这些共享单车，因何原因长期在此存放?它们挤占了公共道路资源，管理部门有何说法?7月4日，记者就此展开了调查。
现场：共享单车占据路面约1公里
“共享单车进入郑州后，我是第一次看到这么多的车子，占据了城市道路。”7月4日，郑州市民岳先生投诉称，长江路与西三环交叉口西侧路段，是长江路西延工程新修筑的道路。目前，虽然该区域路段尚未竣工，但是道路的主题工程已经结束，可供机动车、非机动车和行人通行。然而，让人没有想到的是，从今年年初至今，这条新修筑的道路，被大量的共享单侧“占据”，“不见人骑，车子一天比一天多。不知道咋回事。”
7月4日上午10点多钟，记者接爆料驱车赶至现场看到，沿长江路与西三环路交叉口西行约300米，可见长江路道路南人行道上，横七竖八堆积着数百辆OFO小黄车，它们有的链条丢失，有的车把、车座不见踪影，这些共享单车堆放处，从地面冒出不少野草，其“个头”几乎与小黄车同高。沿长江路继续西行，约1公里长的路段内，除了OFO小黄车堆积此处外，又有数百辆摩拜单车与其毗邻，占据长江路南侧人行道。和OFO小黄车不同的是，摩拜单车摆放的比较整齐，且每组码放的单车，还用铁丝串连起来。从西三环出发，西行至共享单车堆积长江路尽头，粗略估算大约有2万辆车子，在此堆积。
测试：约七成单车处于“休眠”状态
数量如此多的共享单车，堆积长江西路新修筑路面，它们还能骑行吗?在现场，记者拿出手机随即测试15辆OFO小黄车、摩拜单车发现，手机扫码OFO小黄车二维码，显示可供骑行;手机扫码测试的摩拜单车，则均显示为暂时尚未开通骑行字样。“最近几个月，这儿摆放的共享单车，越来越多。很多车子有八九成新，也没有严重的损坏，长时间这样扔街头，非常可惜。”附近一建筑工地门卫李先生说，大量的共享单车堆放这儿，不仅挤占了公共交通资源，同时也造成了共享单车的浪费。郑州的汛期来临，天气预报说，最近10天左右时间，又有持续强降雨光顾，这些车子任由雨淋风刮日晒，已经有很多车辆生锈。照这样下去，今年夏天过去，个别共享单车会生锈成废铁，从路面长的野草，也将把它们淹没在草丛里。而据郑州市公安局交警二大队相关人士介绍，据其观察发现，这些“退役”的共享单车，从市区的多个街道运送而来，由于新修筑的长江西路尚未完全竣工，目前通行的车辆行人比较稀少，它们暂时不影响市民出行，“现在，郑州市治理街头共享单车，交运委、城管局是牵头单位，交警部门一旦接到联合执法邀请，全力配合处理乱停放。”一位关注多日该路段共享单车停放的刘姓市民介绍，OFO小黄车有五六千辆，摩拜单车大概有一万多辆，其占比最大。它们当中，有七车成的共享单车暂时不能骑行，“像这样一天天在这儿摆放，长江路俨然成了共享单车的‘墓场’”。
说法：两家涉事公司称着手清理
大部分单车不能骑行，且又没有损坏，那么新修的长江西路，暂时成了共享单车的临时仓库?7月4日，摩拜单车郑州地区西区运行负责人刘久岩受访时表示，从今年年初，摩拜单车的确将个别损坏，以及随后路段出现饱和的单车，运至此处暂时存放，“租赁的仓库有限，存放不了那么多车子。”刘久岩说，之所以把车子存放此处，是考虑到长江西路是条新修道路，鲜有车辆、行人通过，影响不到交通，就把它们放这儿了。为防止单车丢失，他们从公司后台管理处关闭掉单车服务，并将它们整齐码放用铁丝串连来，“我们立即联系仓库，把它们搬运到合适的地方。截止到目前，这儿是郑州地区存放摩拜单车，最多的地方。”而据OFO小黄车郑州地区相关人士介绍，长江西路封闭施工，有共享单车把这儿当临时仓库存车，其公司运行负责人见状，也把车子送到这儿。该路竣工前，立即找仓库把转移车子，如果它们影响到了市民出行，对此非常抱歉。“接到市民的投诉，我们也联系了两家单车公司，必须尽快想法挪走。”中原区城市管理局航海西路办事处执法中队执法人员称，长江西路西延至郑州西四环，它是郑州西南地区的一条重要交通大动脉，该路全面贯通在即，绝不允许共享单车，在此长期存放。
声音：大城市饱和将其转移区县服务
六七月份，到了今年下半年开始之际，摩拜、哈罗、OFO小黄车等共享单车公司，为了在全年的“下半场”争夺更多的市场份额，纷纷降低费用、出台优惠措施，希望吸引更多的民众，使用其单车。“价格战、优惠站打了很久，市场依旧显现出疲态。”OFO小黄车一位不愿具名的人士说，根据单车公司官方统计，小黄车在郑州地区投放23万辆，摩拜投放19万辆，作为先进入郑州的两家公司，他们占据了很大的市场份额，然而，随着哈罗、青桔等单车新秀加入混战，共享单车更显得饱和，“维护成本高，经济收益甚微，让人不得不考虑收缩布局，减低成本开支。”摩拜单车的刘久岩也表示，他们也不愿看到，大量单车堆积街头不能使用，造成资源浪费。根据公司的战略布局，打算将其转运至县城、乡镇或者部分高校，共享单车尚未普及的区域，让它们继续为民众服务。郑州市交运委相关人士称，大量单车堆放街头的确可惜，他们将敦促单车企业积极行动起来，尽快转移出去，并协助它们寻找单车新的服务场所。
大河报·大河客户端记者 郭致远 文图
【责任编辑：张怡 】