揭秘郑州地下6.8公里电力隧道 直径仅比地铁小一圈

采用盾构技术施工，这是我国中西部省份中第一条

红旗变电站投用后，大大缓解市区东北部用电压力

中原网讯(记者 张华 通讯员 韩彦 文/图) 一到夏季就用电紧张，不管是民用还是工商业用户，用电都受到影响，经历了7年的拉锯战，红旗变电站终于在去年3月份开始施工。历时9个多月，红旗变电站工程进展顺利，在看似平静的路面下，大型盾构机正在日夜兼程，修建全长6.8公里的隧道。

盾构机不是用来修地铁吗？没错，不过，我省这次修建电力隧道也请它上阵，建成后，郑州将打通我国中西部省份第一条采用盾构施工的电力隧道。

地下修电力隧道，这在郑州还是头一遭

在文博东路与农科路的蓝色围挡下，地下有一个正在“内生长”的隧道。

走进围挡，沿着窄窄的步梯拾级而下，离地面约10米时，一条直径约10米的圆形隧道呈现在眼前，隧道四周的预制管廊严丝合缝，一台大型盾构机正一边掘进一边安装管片，隧道底部还铺了一条小铁轨，渣土通过传送带进入“小火车”外运。

“这是用修地铁的方法修电力隧道。”昨日郑州供电公司建设部有关负责人介绍，这条隧道是220千伏红旗变电站工程的一部分，采用盾构施工法，和另一220千伏的姜寨变电站连通。

地下修电力隧道，这在郑州还是头一遭，郑州供电公司建设部副主任张松刚说，从全国范围来看，这是继北京、上海、广州、南京之后的全国第五条，采用盾构施工的电力隧道，这是我国中西部省份中第一条。

电缆维修不用破路，直接开车进隧道修

这条隧道全长6.8公里，北起220千伏姜寨变电站，沿丰庆路、文劳路、渠西路、文博东路、科源路、文博西路，最终与220千伏红旗变电站相连，2015年8月底开始从两侧同时盾构施工，现在两侧施工长度共约3公里。