中欧班列（郑州）去年全年开行752班 发送量再创新高

1月3日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，2018年，中欧班列（郑州）全年开行752班，累计货值超过32.3亿美元，货重34.68万吨，再创历史新高。

近年来，中欧班列（郑州）飞速发展，数据显示，2013年7月18日中欧班列（郑州）首班开行，全年开行13班，总货值0.5亿美元，货重0.89万吨；2014年开行87班，总货值4.3亿美元，货重3.61万吨；2015年开行156班，总货值7.14亿美元，货重6.35万吨；2016年开行251班，总货值：12.94亿美元，货重13万吨；2017年开行501班，货值27.38亿美元，货重26.16万吨。

近年来，中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快，从每周“单趟对开”到如今“九去八回”，中欧班列（郑州）已成长为国际货运班列中的“佼佼者”，是河南融入“一带一路”建设的重要载体和平台，成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。

随着中欧班列（郑州）开行城市的不断丰富，河南联通“一带一路”的朋友圈也在不断扩大。2018年5月18日，中欧班列（郑州）支线中亚班列（郑州—塔什干）正式开通；2018年10月24日，北京时间22时，比利时时间16时，一列29辆满载37个集装箱的中欧班列(郑州)从比利时列日驶出，万里之遥的比利时列日从此通过铁路与河南郑州相连接；2018年12月7日，中欧班列(郑州）至东盟越南国际货运线路正式开通，这趟中欧班列将一路向南经广西凭祥口岸出境后，抵达越南河内。

中欧班列（郑州）构建了以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”，将客观存在的“区位”，打造成主观存在的“枢纽”。从每月1班“起步”到每周9班“快跑”，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地，中欧班列（郑州）运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等1300余种，河南省外的货物运量占到了80%，境外覆盖24个国家126个城市。通过高频率的中欧班列和完备的国际陆港，郑州拥有了连接海外的便利大通道和口岸。

除此之外，中欧班列(郑州)助推河南进出口口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后，河南又先后取得了“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸，郑州也成为了内陆地区功能性口岸最多的城市。

为提高班列的开行品质，郑州铁路部门进一步明确了货源组织、车辆集结、运输衔接、调度组织等关键环节和工作流程，秉承共建、共享、共赢的理念，深度合作，做大做强中欧班列（郑州至汉堡）品牌，全力当好融入“一带一路”建设的“火车头”。

今年春节前夕，来自欧洲、中亚、日韩等国家的优质进口食品也搭乘着中欧班列（郑州）走进寻常百姓家，如今在家门口中原人民也能享受到来自欧洲的纯正味道，来自白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具、奶粉以及波兰饼干、西班牙橄榄油等抢手“海淘货”供不应求，全程货源直采、冷链运输，保证了质量可控，销售平价，通过打造“年货班列”，中欧班列（郑州）可谓广受关注。

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今年计划开行中欧班列（郑州）1300班

记者了解到，着眼于持续保持领先地位，今年，郑州国际陆港公司计划开行中欧班列（郑州）1300班，继续提升欧洲线路班次，中亚和东盟实现往返常态并持续加密，扩大境外业务辐射区域；拓展多口岸出入境，今年实现经绥芬河至欧洲的国际班列常态化，实时开通满洲里出境口岸，实现东西南北和东北五个方向的口岸出入口；持续推进多线路开行，在巩固现有欧洲线路、中亚线路、东盟线路基础上，实现东盟-桂-郑-欧线路班列常态化运营，开辟西欧、南欧、中亚、东盟等新线路，加强对接“海上丝绸之路”，加快布局面向海港的海铁联运物流通道网络，把郑州国际陆港打造成功能齐全、服务高效、内捷外畅、享誉世界的河南对外开放新高地。

（来源：河南日报）