史上最重轮胎式压路机在洛下线 已动身赴京参展

　　□记者 陈骏 通讯员 肖丽明 王栋林/文 记者 吴国强/摄影

　　核心提示|一台摘取全球轮胎式压路机中“最大吨位”的桂冠，而且在全球率先采用“电驱动系统”；一台是目前国内最大吨位的矿用非公路宽体自卸车。这两天，在国机重工(洛阳)有限公司(下简称洛阳公司)，两台刚刚下线，刷新行业多项“第一”的“大块头”正在进行最后的调试、装车。几天后，包括这两台机器在内的三台工程机械将代表洛阳公司进京参展，并在会上正式亮相。

　　 “洛阳制造”再次刷新行业记录

　　这两天，在洛阳公司的院内，三台外表炫酷的黄色“大块头”有着颇高的回头率：一个高近4米，“体宽”3米有余，虽然三台机器外形各异，但在它们的外壳上，都打着统一的“SINOMACH”标识。

　　它们都是洛阳公司刚刚下线的产品，再过几天，它们将代表洛阳公司前往北京，参加于22日正式开幕的2015年第十三届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会。

　　作为地道的“洛阳制造”，能代表公司进京参展，这三台机器自然都有不一般的“来历”。先说名叫“GKM93D”的矿用非公路宽体自卸车(下简称矿卡)，据洛阳公司矿业装备事业部工程师李海雷介绍，它不但“个儿高”，“胃口”也很大：自重28吨，能吞下32立方米、重65吨的“食物”，而这93吨的总重，也刷新了国内同类产品的记录，使它成为了目前国内最大吨位的非公路宽体自卸车。

　　再说那台身宽3米有余，型号为“LRS240E”的压路机。重量近40吨的它，是个不折不扣的“大胖子”，这一“体重”指标也让它摘得了行业“最大吨位”的桂冠。

　　“三兄弟”中个头最小的是“LSD320H”压路机，外形虽没有前两位那么威武，但“穿着防滑鞋”的它，因具有业内为数不多“行走防滑”的功能而显得卓尔不凡。

　　 大块头也有“大智慧”

　　据李海雷介绍，“GKM93D”型矿卡不仅能用于矿山用户，还能广泛应用于港口、大型工地等使用环境，较适合运距在5公里范围内的重型货物运输。他告诉记者，在“GKM93D”出现前，它的千余位“兄长”已在国内的12个省份及俄罗斯、赞比亚、泰国等地“安家落户”。

　　工程师金仁告诉记者，根据技术人员通过参数对比得到的结果，“LRS240E”是目前全球最大吨位的轮胎式压路机。同时，他告诉记者，这个“大块头”，还拥有着“大智慧”：它是全球首台使用“变频调速”的电驱动压路机，这一技术的运用也使得压路机采用了全新的行进方式，运行起来更加灵敏，且在设备使用的可靠性及后期维护的简便性都得以大幅提升。

　　据“LRS240E”型压路机的主设计师王红介绍，这台压路机虽是一台工程机械，但在操控细节上也进行了升级，驾驶室内的“多功能手柄”类似于高配轿车中的“多功能方向盘”，驾驶员用一只手便可实现机器的行走、洒水、鸣笛等各种功能。

　　同时，在该车一侧，还搭载着一前一后两个摄像头。王红告诉记者，这两只“眼睛”都具有“远红外影像”的功能，不仅可实现机械的全天候施工，还能减少驾驶员的视觉盲区保障安全。