郑州市民呼吁加大公共交通投入 有车族最怕限行
道路拥堵、停车难、停车贵……汽车带来的“城市病”，也在影响着郑州市民的生活。
在东方今报记者采访中，不少有车族坦言，最害怕的就是限行，有钱的还会买第二辆、第三辆车，到最后车辆增速可能还会加大。还有市民希望，公交、地铁的班次能密些，用公共交通的便利，引导市民选择合适的出行方式。
□东方今报记者 张雅平 实习生 李豫闽/文 记者 袁晓强/图
【故事】
怕限牌
还没拿到驾照先买了车
郑州市民李女士和老公的驾照都没拿到手，她原本计划今年年底买车。
但今年4月，网上疯传“郑州开始限牌”、“郑州开始单双号限行”的谣言，让李女士提前有了买车的计划。五一小长假，李女士和老公就敲定了一辆家用轿车。
上周末，李女士找朋友帮忙，把自家的车提出来停到单位停车场：她和老公的驾照还没拿到手呢。
郑州市交警部门也表示，在“限牌”和“限号”谣言出现之前，郑州市汽车入户情况比较稳定，但在谣言出现后，郑州市日均机动车入户数明显增加。
数据显示，3月10日至4月14日，郑州市日均机动车入户数在1450辆左右。而谣言出来的第二天，即4月16日，入户数猛增到2226辆，4月17日入户数为1790辆，远高于平常入户的数量。
【打探】
并无限购、限行方案出台
单双号限行全国也很少用
那么，关于限购或限行，是否有新的动向呢？
昨日，东方今报记者联系郑州市交警支队相关负责人，负责人表示，他们只是执行部门，目前还没有接到关于限购或者是限行的任何通知。
记者又联系郑州市畅通办，工作人员也表示，目前并没有相关的方案或文件出台。
而东方今报记者也了解到，长期以来，为了解决城市拥堵的顽疾，全国很多城市尝试过无数方法，尾号限行是最通用的方法。尾号限行如何实施呢？
即根据车辆尾号从0到9，每天限制一个尾号或者两个尾号的车辆进入指定限行区域，这样能保证每天减少至少有十分之一至五分之一的车辆上路行驶。目前，北京等大多限行城市使用此方案。
记者也了解到，根据日期实行单双号限行的方法，限制面过大，对车主用车影响巨大，反倒使部分条件较好的家庭购置第二辆车，以规避限行，导致机动车数量反弹，限行效果大打折扣，多为治理雾霾、大型赛事时临时使用，并没有城市依照这种方法限行治堵。