郑州火车站东西广场南侧将建隧道代替通道 西接京广路

　　□记者 田园

　　核心提示 郑州市火车站的东、西广场明明是邻居，直线距离只有几百米，却因为没有通道连接，出错站的乘客只能绕一大圈，通途变天堑。近期，不断有市民反映和建议，希望打通火车站东西广场。

　　昨日，记者在郑州市人大常委会上了解到，郑州市政府在作《郑州市十四届人大二次会议代表建议、批评和意见办理情况的报告》中明确，俩广场将在南侧建隧道，目前已列入三年有机更新改造计划。

　　 [说法]建通道早已规划但一直未能实施

　　记者了解到，郑州市城乡规划局多年前已公示“郑州火车站东、西广场联络通道规划”项目。如今，多年过去，规划依旧停留在纸上。在昨日的郑州人大常委会上，据承办单位介绍，2007年，郑州市规划局就已完成《郑州市火车站西出口综合换乘枢纽及相关工程专题规划研究》成果，规划设置东西广场南北两座人行联络通道。规划北通道西起西广场，下穿货线、1～16股道及1～7站台，从铁道大厦与金阳光酒店之间的空隙穿越，下穿二马路，在红珊瑚酒店设置东出入口，另一出入口引入东广场地下疏散大厅，规划的通道两端接至东西广场地下一层。南通道位于天泉大酒店南侧，邮政地道与铁路南出站地道之间，规划的通道两端接至东西广场地下一层。据介绍，因东西广场联络通道项目涉及穿越国铁站区工程条件复杂，通道埋深需满足铁路场站下顶管施工的安全覆土要求及轨道交通盾构安全净距，天桥方案需跨越铁路场站墩柱设置及空间条件设置较困难。

　　市政府多次与铁路局协商沟通，经现场勘察，北通道南端铁路场站内规划位置已新建有铁路信号调度楼等建筑。2014年，郑州铁路局鉴于车站建筑物及相关行车设备现状情况，向市政府出具“关于不同意火车站东西广场人行联络通道规划方案的意见”。

　　 [进展]西广场南侧规划幸福路-操场街下穿铁路隧道

　　既然早已有建设方案，郑州市该如何推进通道的建设呢？

　　据承办单位介绍，结合火车站东西广场联络通道实施条件，在火车站东西广场联络通道未能实施的情况下，为加强火车站东西广场联系，在西广场南侧约150米规划幸福路-操场街下穿铁路隧道工程，西接京广路，东连接至操场街和二马路，规划下穿铁路隧道机动车双向4车道及两侧设置人行非机动车通道。

　　目前，已完成幸福路-操场街下穿隧道工程规划方案，并经过铁路局审查同意，列入郑州市政府内环线三年有机更新改造工程计划。